Goodyear hakkab rehvimaterjale kosmoses katsetama
Goodyear Tire & Rubber Company kavatseb USA riikliku laboratooriumi projekti raames alustada rehvikomponentide katsetamist rahvusvahelises kosmosejaamas ISS. Katsetusi alustatakse eeldatavasti veel selle aasta jooksul.
Goodyear uurib kosmosejaama mikrogravitatsioonilises keskkonnas räniosakeste moodustumist. Tegu on materjaliga, mis on levinud tarberehvide tootmises ning katsete käigus kogutud teave võimaldab Goodyeari inseneridel ja teadlastel tuvastada, kas rehvitootmises tuleks kaaluda sadestunud ränidioksiidi ainulaadsete vormide edasist uurimist.
Goodyear avalikustas koostööprojekti San Franciscos toimunud ISSi teadus- ja arenduskonverentsil.
Hiljutised teaduskatsed mikrogravitatsiooni tingimustes on näidanud võimalusi luua ainulaadseid morfoloogiaid, millel on potentsiaali paremate tööomadustega toodete valmistamisel. Kui ISSi USA riiklikus laboratooriumis peaks antud Goodyeari uuringu käigus toimuma läbimurre, siis võib see viia märkimisväärsete tulemusteni kütusesäästlikkuses ning muudes rehviomadustes.
Goodyeari kosmosekatsetused saavad teoks kokkuleppel organisatsiooniga Center for the Advancement of Science in Space (CASIS), mis hakkab NASA ülesandel juhtima USA riiklikku laboratooriumi rahvusvahelises kosmosejaamas.
Kas vaikus on tõesti uue ajastu luksus või lihtsalt hea turundus?
Kui varem tähistas vaikus salongis Rolls-Royce’i või Bentley privileegi, siis 2026. aastal üritab Kia veenda Euroopa ostjat, et vaikus on ka B-segmendi ehk väikeautode uus standard. Madridis esitletud Kia EV2 hiilgab NVH (müra, vibratsioon ja karedus) ohjeldamisega, sest elektriautode maailmas, kus sisepõlemismootori mürin ei varja enam veermiku naginaid ega tuule...
Alpine A390 GT on prantsaslik särtsakas vastulöök saksa igavusele
Dieppe’i insenerid said lõpuks ometi aru, et ainult puristidele mõeldud keskmootoriga mänguautodega arveid ei maksa. Alpine A390 GT saabumine müügisalongidesse märgib uut peatükki brändi Dream Garage strateegias. Kui varem tähendas Alpine’i embleem ebamugavat sisenemist ja olematut pagasiruumi, siis A390 on pragmaatiline sport-fastback, mis üritab ühildada A110 dünaamika ja viieukselise pereauto...
Volkswagen ID.3 Neo: Wolfsburgi tunnistus tehtud vigadele
Volkswageni peakorteris Wolfsburgis puhuvad enesekriitilised tuuled. Saksa hiid, kes kunagi uskus, et puutetundlikud liugurid ja tarkvaraline minimalism võiksid olla autotööstuse tulevik, pidi seisma silmitsi karmi reaalsusega. Uue nimega ID.3 Neo ja värskendatud mudelirivi ID.4, ID.5 ning ID.7 tähistavad strateegilist taganemist eksperimentaalsetest lahendustest, mida kliendid kunagi omaks ei võtnud. Nüüd jagatakse...
MG S9 PHEV trügib Euroopa pereautode turule
Briti nime taha varjuv Hiina hiid SAIC valmistub järjekordseks peatükiks oma vallutusretkel: MG S9 PHEV. Kui varem piirdus MG peamiselt eelarvesõbralike kompaktide ja särtsakate elektriautodega, siis nüüd sihib kontsern Euroopa suurpere rahakotti. S9 ei ürita pakkuda tehnoloogilist valgustatust, vaid toorest praktilisust odava hinnaga. MG lubab seitsmekohalist mugavust ja suurt pagasiruumi,...
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...