AvtoVAZ: νέο μοτέρ για να κρατηθεί στη ζωή το Lada Niva Legend

Τεχνική ανακύκλωση: η καρδιά του Granta αντικαθιστά ένα κατάλοιπο της εποχής Μπρέζνιεφ.

Η διοίκηση της AvtoVAZ αναφέρει ότι το ανανεωμένο εκτός δρόμου μοντέλο θα παρουσιαστεί τους επόμενους μήνες, όμως κανείς δεν θα πρέπει να περιμένει τεχνική επανάσταση. Οι μηχανικοί προβάλλουν ως βασική αλλαγή την αντικατάσταση του παλιού και εμφανώς αδύναμου κινητήρα 1,7 λίτρων με έναν 1,6 λίτρων, οκταβάλβιδο, που προέρχεται απευθείας από το οικονομικό Lada Granta.

Η κίνηση αυτή δείχνει λιγότερο τεχνολογική πρόοδο και περισσότερο την άμεση ανάγκη του εργοστασίου να απλοποιήσει την εφοδιαστική αλυσίδα ανταλλακτικών και να συγκρατήσει το κόστος παραγωγής.

Μαζί με τον νέο κινητήρα, η AvtoVAZ υπόσχεται να φρεσκάρει τη γνωστά λιτή καμπίνα του Niva. Οι σχεδιαστές σκοπεύουν να τοποθετήσουν πιο σύγχρονο ταμπλό και πιο άνετα καθίσματα, ώστε να δημιουργηθεί η εντύπωση ενός πιο σημερινού αυτοκινήτου. Οι μηχανικοί προσπαθούν επίσης να μειώσουν τους κραδασμούς από το κιβώτιο ταχυτήτων και την ανάρτηση, ένα χρόνιο πρόβλημα που οι ιδιοκτήτες Niva ανέχονται εδώ και σχεδόν 50 χρόνια.

Ανάλυση αγοράς: όταν δεν υπάρχει ανταγωνισμός, ακόμη και ένα μουσειακό κομμάτι αρκεί.

Από οικονομική σκοπιά, η προσπάθεια αναβίωσης του Niva Legend αποτυπώνει την απομόνωση και τον αναγκαστικό πραγματισμό της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτου. Η εξέλιξη μιας νέας πλατφόρμας θα απαιτούσε δισεκατομμύρια ευρώ, χρήματα που ένας κατασκευαστής χτυπημένος από τις κυρώσεις απλώς δεν διαθέτει. Έτσι, η AvtoVAZ επιλέγει να βελτιστοποιήσει ένα αρχαίο περιουσιακό στοιχείο.

Το Niva Legend δεν ανταγωνίζεται πλέον τα διεθνή πρότυπα. Καλύπτει ένα κενό σε μια αγορά όπου τα προσιτά τετρακίνητα οχήματα είναι δυσεύρετα.

Αναλυτές της αγοράς σημειώνουν ότι η ζήτηση για το Niva παραμένει σταθερή, παρά την αρχαϊκή του κατασκευή. Οι αγοραστές δεν προσελκύονται τόσο από την ποιότητα όσο από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο επισκευάζεται με βασικά εργαλεία, ενώ η απουσία δυτικών ή κινεζικών ανταγωνιστών στο χαμηλότερο άκρο της τιμολογιακής κλίμακας αφήνει λίγες εναλλακτικές.

Η στρατηγική της AvtoVAZ στηρίζεται πλέον σε έναν απλό υπολογισμό: παράταση επ' αόριστον του κύκλου ζωής ενός εμβληματικού μοντέλου και πώληση ενός «νέου» προϊόντος στους καταναλωτές με ελάχιστο κόστος εξέλιξης.

Προοπτικές: τεχνικό ταβάνι και η σκιά της Κίνας.

Ακόμη και με πιο φρέσκια εμφάνιση και τον κινητήρα του Granta, το Niva Legend θα συνεχίσει να προσκρούει στα σκληρά όρια της φυσικής και της ασφάλειας. Ακόμη και με τις πολύ χαλαρωμένες εγχώριες απαιτήσεις της Ρωσίας, ένα αμάξωμα σχεδιασμένο το 1977 δεν μπορεί να προσφέρει βασική σύγχρονη παθητική ασφάλεια ούτε να ανταποκριθεί ουσιαστικά στα σημερινά περιβαλλοντικά πρότυπα.

Για τους επενδυτές, αυτή η ανανέωση δείχνει ότι η AvtoVAZ θα επικεντρωθεί τα επόμενα χρόνια στην επιβίωση και στον έλεγχο της εγχώριας αγοράς, όχι σε πραγματική ανανέωση. Το Niva Legend πιθανότατα θα παραμείνει στη γραμμή παραγωγής έως ότου η εταιρεία μπορέσει να αρχίσει τη συναρμολόγηση ενός εκτός δρόμου οχήματος βασισμένου σε τεχνολογία Κινέζων εταίρων.

Μέχρι τότε, αυτή η ραχοκοκαλιά της εποχής Μπρέζνιεφ πρέπει να συνεχίσει να παίζει τον πρωταγωνιστικό ρόλο στον ρωσικό εκτός δρόμου στόλο, προσφέροντας γνώριμο παλιό μέταλλο σε ελαφρώς πιο γυαλιστερό περιτύλιγμα.