Το ηλεκτρικό Toyota Hilux δοκιμάζει την Ευρώπη
Η Toyota αποκάλυψε επιτέλους το νέο Hilux στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, παρουσιάζοντας για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση για την ευρωπαϊκή αγορά. Παρά το τεχνολογικό άλμα με μπαταρία και ηλεκτροκινητήρες, οι Ιάπωνες δεν τόλμησαν σχεδιαστικά πειράματα, περιοριζόμενοι σε διακριτικές αλλαγές στον προφυλακτήρα και τη μάσκα, διατηρώντας το γνώριμο, γωνιώδες σχήμα του pick-up.
Το ηλεκτρικό Hilux παρουσιάστηκε με διπλοκάμπινη καμπίνα και δύο ηλεκτροκινητήρες κρυμμένους κάτω από το αμάξωμα. Η τροφοδοσία τους γίνεται από μια μπαταρία 59,2 kWh, μέγεθος μάλλον μέτριο για τα σημερινά δεδομένα. Η Toyota υπόσχεται αυτονομία μεταξύ 257 και 380 χιλιομέτρων, κάτι που σημαίνει ότι σε πραγματικές συνθήκες εργασίας ή σε ψυχρό κλίμα, ο οδηγός θα πρέπει να υπολογίζει συχνές στάσεις για φόρτιση. Επιπλέον, με ωφέλιμο φορτίο μόλις 715 κιλά και δυνατότητα ρυμούλκησης 1,6 τόνων, η ηλεκτρική εκδοχή μοιάζει περισσότερο με lifestyle όχημα προαστίου παρά με σκληροτράχηλο εργαλείο για δάσος ή εργοτάξιο.
Όσοι εξακολουθούν να βλέπουν το Hilux ως εργαλείο, θα χρειαστεί να περιμένουν μέχρι το καλοκαίρι, όταν θα κυκλοφορήσει η έκδοση με τον πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων. Αυτή η παραλλαγή εξοπλίζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V, το οποίο σύμφωνα με την Toyota μειώνει ελαφρώς την κατανάλωση, διατηρώντας όμως το γνώριμο ωφέλιμο φορτίο του ενός τόνου και δυνατότητα ρυμούλκησης 3,5 τόνων.
Και οι δύο εκδόσεις διατηρούν απόσταση 212 mm από το έδαφος και δυνατότητα διέλευσης από νερό βάθους 700 mm, αλλά είναι σαφές πως ο εξηλεκτρισμός ήρθε με τίμημα την πρακτικότητα. Το ηλεκτρικό Hilux θα διατεθεί από τον Απρίλιο, ενώ η πιο ικανή ντίζελ εκδοχή θα ακολουθήσει τον Ιούλιο.
