Το Opel Corsa GSE μπαίνει στην τελική φάση δοκιμών στο Nürburgring
Η Opel έφερε το νέο Corsa GSE στο Nürburgring για τον τελευταίο γύρο ρυθμίσεων πριν από την έναρξη της μαζικής παραγωγής και επιβεβαίωσε δύο βασικά σημεία. Θα είναι το ισχυρότερο Corsa παραγωγής που έχει κατασκευάσει ποτέ και θα κάνει το δημόσιο ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο. Η εταιρεία δεν αποκαλύπτει ακόμη τα τελικά τεχνικά στοιχεία, όμως είναι σαφές ότι θέλει να επαναφέρει το Corsa στην αιχμή της σπορ κατηγορίας των supermini, αυτή τη φορά ως αμιγώς ηλεκτρικό.
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι μηχανικοί επικεντρώθηκαν στην τελική ρύθμιση του ειδικού για το GSE πλαισίου, της αίσθησης του τιμονιού, του συστήματος ελέγχου ευστάθειας και της απόκρισης του γκαζιού, με στόχο να προσφέρουν στο μοντέλο παραγωγής την πιο άμεση και αποτελεσματική οδική συμπεριφορά.
Η αναφορά στην ισχύ έχει ιδιαίτερη σημασία. Η Opel δηλώνει ότι το Corsa GSE θα είναι το ισχυρότερο Corsa παραγωγής στην ιστορία του μοντέλου. Αυτό σημαίνει ουσιαστικά ότι η νέα ηλεκτρική κορυφαία έκδοση θα ξεπεράσει το Corsa OPC της εποχής των βενζινοκινητήρων. Στην εργοστασιακή του μορφή, το Corsa OPC του 2015 απέδιδε 152 kW, ή 207 ίππους, και επιτάχυνε στα 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα. Τα ακριβή μεγέθη του Corsa GSE παραμένουν μυστικά, όμως μόνο η επίσημη τοποθέτησή του αρκεί για να δείξει κάτι ξεκάθαρα. Η Opel ανοίγει ένα εντελώς νέο κεφάλαιο στην ιστορία του Corsa.
Το πιο λογικό τεχνικό σημείο αναφοράς, προς το παρόν, δείχνει να είναι το Mokka GSE. Η Opel δεν έχει επιβεβαιώσει αυτή τη σύνδεση στην περίπτωση του Corsa, όμως το πρώτο μοντέλο παραγωγής της νέας σειράς GSE χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα 207 kW με 281 ίππους, 345 Nm ροπής, μπαταρία 54 kWh και σπορ ρυθμισμένο πλαίσιο. Αν το Corsa κληρονομήσει έστω και το μεγαλύτερο μέρος αυτού του πακέτου, το αποτέλεσμα θα είναι ένα αυτοκίνητο με ελαφρύτερο και χαμηλότερο αμάξωμα, με προοπτική να προσφέρει μία από τις πιο κοφτερές εμπειρίες οδήγησης που έχουμε δει στα ηλεκτρικά supermini αυτή τη δεκαετία. Αυτό παραμένει ένα τεκμηριωμένο συμπέρασμα και όχι τελική εργοστασιακή δήλωση, όμως η λογική πίσω του δύσκολα αγνοείται.
Τον Φεβρουάριο, η Opel είχε ανακοινώσει ότι το Corsa GSE θα ανοίξει για παραγγελίες αργότερα μέσα στη χρονιά. Στα τέλη Μαρτίου, η εταιρεία πρόσθεσε ότι η μαζική παραγωγή θα ξεκινήσει προς το τέλος του έτους. Το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού διεξάγεται από τις 12 έως τις 18 Οκτωβρίου, κάτι που δίνει στην Opel ένα σαφές χρονοδιάγραμμα. Το καλοκαίρι και οι αρχές του φθινοπώρου θα αφιερωθούν στη δημιουργία προσμονής, το φθινόπωρο θα φέρει την ολοκληρωμένη έκδοση μπροστά στο κοινό και οι πωλήσεις θα πρέπει να ξεκινήσουν πριν από το τέλος της χρονιάς.
Εκεί βρίσκεται και το πραγματικό ενδιαφέρον αυτού του μοντέλου. Το βασικό ερώτημα δεν είναι ένας εντυπωσιακός αριθμός σε ένα δελτίο Τύπου, αλλά αν η Opel μπορεί να διατηρήσει αυθεντική τη συνταγή. Το κλασικό hot hatch έχτισε τη φήμη του στο χαμηλό βάρος, στις άμεσες αντιδράσεις και στο χειροκίνητο κιβώτιο. Στην ηλεκτρική εποχή, αυτή η συνταγή πρέπει να ξαναγραφτεί, αν θέλει να διατηρήσει το συναίσθημα χωρίς τον ήχο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης ή τη συμμετοχή των αλλαγών σχέσεων. Η δοκιμή στο Nürburgring δείχνει ότι η Opel προσπαθεί να λύσει αυτό το ζήτημα με τον δύσκολο τρόπο, μέσω της ανάρτησης, του στησίματος και της οδικής συμπεριφοράς. Κάτι που πιθανότατα είναι ο σωστός δρόμος και σίγουρα ο πιο πειστικός.
