Η Porsche θα μειώσει κατά 40% τις διευθυντικές θέσεις και θα καταργήσει 9.000 θέσεις εργασίας
Η Porsche προετοιμάζεται για χαμηλότερο όγκο πωλήσεων και προχωρά σε σημαντικές περικοπές δαπανών. Στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής της «Sportwagenschmiede ’35», η εταιρεία θα μειώσει τον αριθμό των διευθυντικών θέσεων κατά 40% μεσοπρόθεσμα, ενώ συνολικά θα καταργηθούν 9.000 θέσεις εργασίας. Στόχος είναι να καταγράφει κέρδη ακόμη και με ετήσιες πωλήσεις κάτω από 200.000 αυτοκίνητα.
Μια μικρότερη εταιρεία πρέπει να αποφέρει περισσότερα κέρδη
Η Porsche θέλει να μειώσει το προσωπικό σε άμεσες και έμμεσες λειτουργίες κατά 25% μεσοπρόθεσμα, με πιο μακροπρόθεσμο στόχο η μείωση να φτάσει έως και το 30%. Η εταιρεία σχεδιάζει να περιορίσει το κόστος προσωπικού στην παραγωγή έως και κατά 30%, τις δαπάνες πωλήσεων και διανομής κατά 20% και το κόστος ανάπτυξης μελλοντικών μοντέλων έως και κατά 20%.
Οι περικοπές δεν είναι αυθαίρετες. Οι πωλήσεις της Porsche έχουν υποχωρήσει τα τελευταία χρόνια, με την κινεζική αγορά να παρουσιάζει ιδιαίτερα έντονη κάμψη. Το περιθώριο λειτουργικού κέρδους της μειώθηκε στο 1,1% το 2025, έναντι μακροπρόθεσμου στόχου 15%.
Λιγότερες εκδόσεις μοντέλων, ακριβότερα αυτοκίνητα
Η απάντηση της Porsche δεν είναι να αυξήσει τον όγκο πωλήσεων πάση θυσία. Η εταιρεία θέλει να μειώσει τον αριθμό των εκδόσεων των μοντέλων της κατά περίπου 20% και να αυξήσει τις πωλήσεις των εκδόσεων που θα παραμείνουν κατά 30% κατά μέσο όρο. Η Porsche επιδιώκει να αυξήσει τη μέση τιμή πώλησης των κορυφαίων μοντέλων της κατά περίπου ένα πέμπτο.
Παράλληλα, η γκάμα στρέφεται προς ακριβότερα μοντέλα των κατηγοριών D και E. Η Porsche ετοιμάζει ένα κεντρομήχανο υπεραυτοκίνητο που θα τοποθετείται πάνω από την 911 και εξετάζει το ενδεχόμενο ενός SUV μεγαλύτερου από την Cayenne.
Επιστροφή σε τρεις τύπους συστημάτων κίνησης αντί για έμφαση στα ηλεκτρικά
Η Porsche έχει εγκαταλείψει την προηγούμενη έντονη εστίασή της στα ηλεκτρικά οχήματα και συνεχίζει να εξελίσσει παράλληλα κινητήρες εσωτερικής καύσης, επαναφορτιζόμενα υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Για να μειώσει το κόστος, η εταιρεία ενισχύει τη συνεργασία της με την Audi και αξιοποιεί σε μεγαλύτερο βαθμό κοινές πλατφόρμες και εξαρτήματα.
Το σχέδιο της Porsche είναι ενδεικτικό για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία: το πρόβλημα δεν είναι μόνο η ασθενέστερη ζήτηση, αλλά και μια υπερβολικά δαπανηρή οργανωτική δομή και μια υπερβολικά σύνθετη γκάμα μοντέλων. Η Porsche θέλει πλέον να πουλά λιγότερα αυτοκίνητα, αποκομίζοντας περισσότερα από το καθένα.
