GWM ORA 03 elektriauto müük stardib sel laupäeval
Esimesed GWM ORA 03 elektriautod on jõudnud Eestisse ja müük algab sel laupäeval. Sõidukid on proovisõitudeks ja tutvumiseks saadaval Tallinna ja Tartu Autospiriti esindustes. GWM ORA 03 hind algab 24 995 eurost, millele lisaks on võimalik taotleda riiklikku ostutoetust 4000 eurot. See on oluline verstapost taskukohase elektrisõiduki kättesaadavuse edendamisel riigis.
Viieukseline luukpära GWM ORA 03 tuleb turule kahe erineva akumahuga – 48 kWh mudelile lisandub peagi 63 kWh versioon, mis võimaldavad sõita vastavalt 310 ja 420 km. Akut on võimalik laadida 38 minutiga 20 protsendilt 80 protsendile, suurema aku puhul 46 minutiga. Elektriautod on varustatud kõigi vajalike süsteemidega, mida tänapäevaselt autolt oodatakse: 360-kraadine kaamera, eessõitva autoga kohanduv püsikiiruse hoidja, sõidurajal hoidmise abisüsteem, erinevad hoiatussignaalid ning stabiilsuskontroll. Samuti kasutab ORA sisustuses ainult jätkusuutlikult valmistatud materjale.
2022. aastal pälvis GWM ORA 03 Euroopa uute autode hindamisprogrammis Euro NCAP väikese pereauto kategoorias maksimaalse viie tärni hinnangu. Lisaks tunnustati seda kõrgeima hindega ka keskkonnasõbralikkuse eest Green NCAP programmis, kus autode hindamine toimub puhta õhu, energiatõhususe ja CO2-heite alusel. 11kW laadimisvõimsuse korral jõuab 93,2% võrguenergiast auto akusse – see on üks kõrgeimaid tõhususe näitajaid, mida Green NCAP on kunagi registreerinud.
GWM ORA 03 elektriauto eristub turul oma garantiipaketiga: sellele kehtib 5-aastane tehasegarantii ilma läbisõidupiiranguta, lisaks 8-aastane akugarantii kuni 160 000 km, 5-aastane kerevärvigarantii ja 12-aastane korrosioonivastane garantii, mõlemad samuti ilma läbisõidupiiranguta.
Alpine A390 GT on prantsaslik särtsakas vastulöök saksa igavusele
Dieppe’i insenerid said lõpuks ometi aru, et ainult puristidele mõeldud keskmootoriga mänguautodega arveid ei maksa. Alpine A390 GT saabumine müügisalongidesse märgib uut peatükki brändi Dream Garage strateegias. Kui varem tähendas Alpine’i embleem ebamugavat sisenemist ja olematut pagasiruumi, siis A390 on pragmaatiline sport-fastback, mis üritab ühildada A110 dünaamika ja viieukselise pereauto...
Volkswagen ID.3 Neo: Wolfsburgi tunnistus tehtud vigadele
Volkswageni peakorteris Wolfsburgis puhuvad enesekriitilised tuuled. Saksa hiid, kes kunagi uskus, et puutetundlikud liugurid ja tarkvaraline minimalism võiksid olla autotööstuse tulevik, pidi seisma silmitsi karmi reaalsusega. Uue nimega ID.3 Neo ja värskendatud mudelirivi ID.4, ID.5 ning ID.7 tähistavad strateegilist taganemist eksperimentaalsetest lahendustest, mida kliendid kunagi omaks ei võtnud. Nüüd jagatakse...
MG S9 PHEV trügib Euroopa pereautode turule
Briti nime taha varjuv Hiina hiid SAIC valmistub järjekordseks peatükiks oma vallutusretkel: MG S9 PHEV. Kui varem piirdus MG peamiselt eelarvesõbralike kompaktide ja särtsakate elektriautodega, siis nüüd sihib kontsern Euroopa suurpere rahakotti. S9 ei ürita pakkuda tehnoloogilist valgustatust, vaid toorest praktilisust odava hinnaga. MG lubab seitsmekohalist mugavust ja suurt pagasiruumi,...
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...