Haabersti vabastab parkimiskohad romuautodest
batasoy
22.01.2020
Hüljatud autod võtavad palju ruumi ja risustavad ümbrust. Haabersti linnaosavanem Andre Hanimägi sõnas, et linnaosas tehakse igapäevaselt tööd selle nimel, et vabaneda parkimiskohti kinni hoidvatest romudest ja pikalt seisma jäänud sõidukitest.
Väike-Õismäel ei piisa enam ammu olemasolevatest parkimiskohtadest ning elanikud on seetõttu sunnitud parkimiskohti otsima Õismäe tee välisringi esimeselt sõidurajalt.
"Paraku on hõivanud üle 200 parkimiskoha just pikalt seisma jäänud sõidukid. Seetõttu soovin elanikele südamele panna, et kui te oma sõidukit enam ei kasuta, siis oleks mõistlik lasta sõiduk ära viia, et vabastada parkimiskoht neile, kes autot igapäevaselt kasutavad," jätkas Hanimägi ning lisas, et siis ei ummistaks paljud sõidukid enam sissepääsuteid ning teenindav transport pääseks vajadusel paremini koolide, lasteaedade ning elanikeni.
Munitsipaalpolitsei Ameti peainspektor Talehh Gusseinov kutsus elanike koostööle munitsipaalpolitseiga. "Kui linnaosas leidub veel elanikke, kes ei saa või ei taha ise tegeleda oma pikalt seisma jäänud sõidukist vabanemisega, siis Haabersti piirkonna munitsipaalpolitseinikud on valmis lahkelt aitama. Auto omanikel tuleb vaid munitsipaalpolitseiga ühendust võtta ja volitus kirjutada ning meie tegeleme antud küsimuse lahendamisega," ütles Gusseinov.
"Tuleb arvestada, et romusõiduki äravedu on protsess, mis paratamatult võtab aega ja nii on see ka pikalt seisma jäänud autode puhul, millel võib juba ammu sammal katusel kasvada ning puududa kehtiv liikluskindlustus ja ülevaatus," sõnas peainspektor ning lisas, et töö parkimiskohtade vabastamiseks käib Haaberstis igapäevaselt.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...