Haagissuvila ekstreemmatkajatele
On ju siililegi selge, et kui tahad ikka täiesti üksi olla, tuleb minna kohta, kuhu keegi järele tulla ei saa. Selliseid kohti pole aga kuigi palju ning pääs sinna on samuti keeruline. Pealegi vaevalt, et sellises hüljatud kohas mingi peatumisväärilise paiga leiaks. Järelikult tuleb see ise kaasa võtta. Aga tavalist järelkäru on ju raske asustamata paika vedada, sest teid ju pole.
Siin tulebki appi Austraalias välja töötatud maastikuvõimekusega haagiselamu Bruder EXP-4 – ülikõrge kliirensi, topelt amortisaatorite ja sügava mustriga rehvidega 17-tollistel valuvelgedel.
Epovaigust kerega haagise katusele paigaldatakse päikesepaneelid, mis päeval salvestab energiat akudesse. Nii on ka ööseks tagatud mingisugune energiavaru.
Haagise seest leiab kaheinimese magamisaseme, kusjuures seina külge saab kinnitada veel ühe lapsele. Tagaosas on köögiplokk külmiku, veevärgi, pliidi jms. Selle küljele saab kinnitada duššiotsiku.
Sellise asjanduse hind algab ümmarguselt 36 000 eurost, millele lisandub umbes 5000 eurot Euroopasse transpordi eest.
Mercedes-Benz esitles põhjalikult uuenenud S-klassi
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Rikkad hiinlased ei usalda kodumaist premium-segmenti
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissan Ariya pandi päikesedieedile
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota salapäratseb uustulnuka ümber
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguari sisepõlemismootor murrab uksest välja visatuna akna kaudu tagasi
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...