Esimest korda tutvustas Hennessey oma hüperautot Venom F5 juba kaugel 2017. aastal. Kuid juba nagu tol ajal öeldi, polnud tegu mitte lõplikult valmis produktiga, vaid seda arendatakse pidevalt edasi. Nüüd siis on jõutud omadega nii kaugele, et teatatakse võimsuse tõstmisest 240 hobujõu võrra.
Kupeed viib edasi twin-turbo V8. 6,6-liitrisest töömahust saadi varem kätte 1600 hobujõudu, kuid nüüd siis juba 1840. Muide, jõuallika nimeks on Fury – inglise keeli „raev”. Maksimaalset pöördemomenti mõõdetakse vahemikus 2000 kuni 8000 pööret minutis ning see on võrdne 1355 Nm-ga. Auto ise kaalub 1360 kilogrammi, ehk ühe kilogrammi liigutamiseks on siin saadaval üle ühe hobujõu.
Kui Bugatti teatas hiljuti, ületades kiiruse 300 miili tunnis, et ei pühendu enam uute kiirusrekordite püstitamisele, siis analoogselt Koenigseggiga peab Hennessey auasjaks oma mudelite kõrgeid parameetreid demonstreerida. 300 miili tunnis piir loodetakse alistada juba õige pea ning kui asjaolud kujunevad soodsateks, siis ehk õnnestub kõik kümmekond kilomeetrit tunnis veelgi paremini ning alistatakse ühtlasi ka 500 km/h piir. Arvutusi vaadates loodetakse 300 km/h kiirus alistada juba üheksa sekundiga.
Hennessey Venom F5 tootmismahuks on vaid 24 eksemplari. Peaaegu kõik need on oma omaniku juba leidnud. Tootmine ise algab aga alles 2020. aastal.
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...