Hennessey Venom F5 Coupe püstitas uue rekordi
Hennessey Special Vehicles teatas, et Venom F5 Coupe saavutas poolmiilisel distantsil kiiruse 357,13 km/h. Kiirus mõõdeti Racelogic VBOX satelliittelemeetria abil ja kinnitati Dragy andmetega.
Jätkuva inseneriarenduse programmi raames saavutati ka kiirendus 100 mph-st 200 mph-ni (161-322 km/h) ajaga 6,81 sekundit. Insenerid ei olnud seadnud eesmärgiks nii kõrget kiirust, see selgus hiljem VBOX jõudlusandmeid vaadates.
Hennessey tulemused avalikustati vaid mõni päev pärast seda, kui YouTube’i sisulooja Steve Hamilton korraldas võidusõidu Rimac Nevera ja Bugatti Chiron Super Sport vahel. Andmed näitasid, et Venom F5 oli poolemiilisel distantsil 24 km/h kiirem kui Nevera (332,78 km/h) ja 45 km/h kiirem kui Chiron (311,71 km/h).
Venom F5 saavutas oma tulemused ebsoodsates tingimustes, kus tolmune ja ettevalmistamata pind raskendas veojõu saavutamist ning temperatuur 27-32 kraadi polnud samuti sobivaim. Venom F5 Coupe’d liigutab 6,6-liitrine topeltturboga V8 mootor “Fury”, mis toodab E85 biokütusel sõites 1 817 hj. Võimsus kantakse teele tänavalegaalsete Michelin Pilot Sport Cup 2R rehvide abil.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...