Hiinlased lubavad läbisõitu 2000 km ühe paagitäiega

Geely valmistub autode maailmas suureks muutuseks: peagi toob Hiina autotööstuse hiiglane turule täiesti uue hübriidisüsteemi, mille sõiduulatus ulatub kuni 2000 kilomeetrini. See on muljetavaldav saavutus, mis tõstab Geely tõsiseltvõetavaks konkurendiks hübriidautode arvestuses. Uus süsteem, mille nimeks on antud Thor PHEV, tõotab muuta senised arusaamad hübriidtehnoloogia piiridest.

Thor PHEV — uus hübriiditehnoloogia tipp

Geely juht Jia Yue Gan kinnitas hiljutisel ülemaailmsel uute energiaallikatega autode konverentsil, et Thor PHEV, ettevõtte järgmise põlvkonna hübriidsüsteem, jõuab tootmisse veel selle aasta jooksul. Mis teeb selle hübriidi aga nii erakordseks? Peamine märksõna on efektiivsus. Thor PHEV mootoril on soojuslik kasutegur 46%, mis on praeguses autotööstuses üks kõrgeimaid näitajaid. See tähendab, et mootor suudab kütuse energiat kasutada erakordselt tõhusalt, muutes suure osa sellest liikumiseks ja vähendades energia kadu soojuseks.

Kütusekulu on muljetavaldavalt madal — vaid kolm liitrit 100 kilomeetri kohta. Kombineeritult elektrilise jõuallikaga on kogu süsteemi sõiduulatus üle 2000 kilomeetri, mis tähendab, et auto suudab läbida terve mandri ilma vahepealset tankimispeatust nõudmata. Sellise tehnoloogia kasutuselevõtt ei tõsta mitte ainult Geely tehnilist mainet, vaid loob ka täiesti uue standardi hübriidautode turul.

Geely ja BYD — hübriidide heitlus

Geely ei ole ainus Hiina bränd, kes sihib hübriidide esikohta. Ka BYD, teine suur mängija Hiina autotööstuses, on juba ammu kinnitanud oma võimekust toota ülitõhusaid hübriidsüsteeme. Tegelikult käis Geely ja BYD vahel juba suvel avalik vaidlus selle üle, kummal on kõige tõhusam hübriidtehnoloogia. Sel ajal jäi Geely küll veidi varju, kuna nende Thor PHEV polnud veel tootmisvalmis. Nüüd aga, kui testid on lõppenud ja tehnoloogia on küps, on Geely valmis BYD-le tõsist konkurentsi pakkuma.

Huvi pakub ka see, et Geely rekordiline hübriidsüsteem ei jõua esimesena mitte sedaanile, vaid hoopis uuele linnamaasturile. Kuulujuttude kohaselt saab selle süsteemi esimesena endale 4,74 meetri pikkune Galaxy-seeria linnamaastur, millel on 1,5-liitrine vabalthingav bensiinimootor koos uue põlvkonna liitium-raudfosfaat-akuga. Need komponendid lubavad saavutada mitte ainult erakordse sõiduulatuse, vaid ka parema töökindluse ja kulutõhususe.

Uued testivõimalused ja innovatsioonilaborid

Kuid tehnoloogia arendamine ei piirdu vaid sõidukitega. Geely investeerib tugevalt ka uutesse laboritesse ja testimisseadmetesse, et olla konkurentidest alati sammu võrra ees. Näiteks on ettevõte äsja avanud labori, kus saab katsetada elektrimootoreid kiirustel kuni 30 000 pööret minutis ja pingeid kuni 1200 volti. Sellised arendused võimaldavad Geelyl uurida ja täiustada uusi mootoreid, mis on väiksemad, kergemad ja efektiivsemad kui kunagi varem.

Need edusammud näitavad, et Geely ei keskendu ainult konkreetsete mudelite arendamisele, vaid ehitab üles laiaulatuslikku tehnoloogilist platvormi, mis võib edaspidi toita kogu ettevõtte mudelirivi. Kui Thor PHEV tehnoloogia osutub sama tõhusaks, kui Geely lubab, võivad selle lahenduse üle võtta ka teised brändid, kes kuuluvad Geely gruppi, nagu Volvo ja Polestar.

Elektriliste ja hübriidautode müügibuum

Geely investeeringud uutesse energiaallikatesse ja hübriidlahendustesse on end igati ära tasunud. Selle aasta esimese kaheksa kuuga on ettevõte müünud uutel energiaallikatel põhinevaid sõidukeid peaaegu kaks korda rohkem kui eelmisel aastal samal perioodil. Geely on tugevalt kasvatanud ka oma elektriautode müüki — eriti Galaxy subbrändi kaudu, mille müüginumbrid on jõudnud 200 000 ühikuni. See ei ole väike saavutus, arvestades, kui konkurentsitihe on praegu Hiina autoturg.

Innovatsioonide tõukejõuks on aga ka Geely arendatavad uued akutehnoloogiad, mille vastupidavus ja tööiga võivad panna aluse uuele standardile mitte ainult Hiinas, vaid kogu maailmas. Ettevõtte fookuses on nn miljoni kilomeetri aku – aku, mis on võimeline säilitama oma jõudluse ka pärast üüratult pikka kasutusaega. Kui see tehnoloogia muutub laialdaselt kättesaadavaks, võib see muuta kogu arusaama elektriautode töökindlusest ja kasutusmugavusest.

Geely teel uueks liidriks?

Geely näib olevat võtnud sihiks mitte ainult jääda kohaliku turu liidriks, vaid ka haarata suurem osa globaalsest turust. Thor PHEV ja uued hübriidlahendused võivad panna ettevõtte teiste suurte tootjate, nagu Toyota ja Volkswagen, kõrvale. Kas Geely võib tõesti oma uue tehnoloogiaga esikohale tõusta ja kujundada ümber globaalse hübriidide ja elektriautode maastiku? Aeg näitab.

Kuid üks on kindel: Geely ei karda riske võtta ja investeerib tugevalt uutesse tehnoloogiatesse, mis võivad muuta kogu autotööstuse nägu. Lähitulevikus võivad Geely uued mudelid, sealhulgas Thor PHEV süsteemiga varustatud linnamaasturid ja sedaanid, saada turul tõelisteks suunanäitajateks. Ja kui kõik plaanipäraselt läheb, võib 2000 kilomeetrine sõiduulatus muutuda uueks standardiks, millest teised tootjad ainult unistada võivad.