Fiat vraća ime Autobianchi, ali ne i zasebnu automobilsku marku
1/11 
Fiat je nakon 30 godina ponovno upotrijebio ime Autobianchi, no nema naznaka da će se ono vratiti kao samostalna automobilska marka. Talijanski proizvođač umjesto toga predstavio je posebno izdanje Pandina Tributo Autobianchi, posvećeno Autobianchiju Y10 iz 1980-ih. Crna vrata prtljažnika, prepoznatljiva boja karoserije i profinjenija unutrašnjost malom gradskom automobilu daju nostalgičan izgled. Mehanika je, međutim, ostala nepromijenjena, a Fiat blagi hibrid snage 48 kW nudi po visokoj cijeni od 20.250 eura.
Autobianchi se vraća 30 godina nakon posljednjeg Y10
Fiat je s razlogom odabrao 21. listopada za predstavljanje novog posebnog izdanja. Upravo je na taj datum 1996. registriran posljednji proizvedeni Autobianchi Y10. Trideset godina poslije registracijske oznake dobila je prva Pandina Tributo Autobianchi.
Y10 se pri predstavljanju temeljio na mehanici prve generacije Fiata Pande, ali je imao znatno luksuzniju završnu obradu i osebujan dizajn. Model je ponajprije ostao zapamćen po crnim vratima prtljažnika, koja su bila u kontrastu s ostatkom karoserije.
Novo posebno izdanje slijedi isti pristup te spaja praktičnost malog gradskog automobila s otmjenijim izgledom.
Crna vrata prtljažnika i luksuznija unutrašnjost
Najuočljivija promjena na Pandini Tributo Autobianchi ekskluzivna je boja Platino. Kupci mogu odabrati jednobojnu karoseriju ili dvobojnu izvedbu s crnim krovom i vratima prtljažnika. Vanjski izgled zaokružuju crna kućišta retrovizora, tamne zaštitne obloge, bočne naljepnice s natpisom „Tributo Autobianchi” i 15-inčni aluminijski naplatci s dijamantnom obradom i oznakama Autobianchi u sredini.
U unutrašnjosti Fiat koristi presvlake od mikrovlakana svijetle pješčane boje s kariranim uzorkom koji podsjeća na presvlake izvornog Y10. Na prednjim naslonima za glavu nalaze se oznake posebnog izdanja, dok je armaturna ploča dobila ukrasni umetak u boji platine, a obloge vrata mekšu završnu obradu. Zaslon instrumenata i infotainment sustav pozdravljaju vozača imenom Autobianchi. U osnovi je riječ o luksuznije opremljenoj izvedbi Pandine, a ne o novom modelu. Tributo Autobianchi pozicioniran je iznad postojećih razina opreme Pop, Icon i Cross.
Ništa novo pod poklopcem motora
Mehanički je Tributo Autobianchi standardna Pandina. Njezin 1,0-litreni trocilindrični benzinski motor koristi 12-voltni blagi hibridni sustav te razvija 48 kW i 92 Nm.
Šesterostupanjski ručni mjenjač prenosi snagu na prednje kotače. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje približno 15 sekundi, a najveća brzina iznosi 153 km/h.
Blagi hibridni sustav pomaže smanjiti potrošnju goriva, ali ne omogućuje vožnju samo na električni pogon. Službena kombinirana potrošnja posebnog izdanja iznosi 5,1 l/100 km prema ispitnom ciklusu WLTP, uz emisiju CO₂ od 117 g/km.
Pandina je duga približno 3,64 metra i ima prtljažnik obujma 225 litara. Te dimenzije dobro odgovaraju gradskoj vožnji, ali posebnom izdanju ne daju osobitu praktičnu prednost pred konkurentima.
Fiat nostalgiju skupo naplaćuje
Pandina Tributo Autobianchi u prodaju u Italiji stiže u prosincu. Službena kataloška cijena iznosi 20.250 eura, no Fiat oglašava promotivnu cijenu od 15.400 eura. Ta cijena vrijedi samo uz financiranje preko Stellantis Financial Servicesa i ne uključuje kamate na kredit ni druge troškove financiranja. Bez financiranja promotivna cijena iznosi 16.900 eura.
Fiatovo posezanje za povijesnim imenom razumljivo je. Pandina je i dalje iznenađujuće uspješna u europskom segmentu malih gradskih automobila. U prvih devet mjeseci ove godine kupci su u Europi registrirali 100.000 Pandina, od čega 86.000 u Italiji. Posebno izdanje također se proizvodi u Italiji, u tvornici Pomigliano d'Arco.
Povratak imena Autobianchi stoga je prije svega domišljen marketinški potez. Fiat se može osloniti na svoju baštinu bez razvoja novog modela, a kupcima ponuditi mogućnost da za prepoznatljivu završnu obradu plate više nego inače.
