General Motors vraća se hibridima u SAD-u
General Motors priprema proširenje ponude hibrida u SAD-u jer je potražnja za potpuno električnim automobilima oslabila, a benzinsko-električni modeli brzo osvajaju tržišni udio. GM, koji je godinama bio gotovo u potpunosti usredotočen na električna vozila, planira od 2027. u Sjevernoj Americi ponuditi plug-in hibride.
Rast prodaje hibrida zaobišao je GM
Hibridi su u kolovozu činili oko 19 posto maloprodaje automobila u SAD-u. General Motors gotovo da nema modela u tom segmentu, izuzev elektrificiranog modela Corvette E-Ray.
Toyota, Honda i Ford u međuvremenu su izravno profitirali od potražnje za hibridima. GM-ov udio na američkom tržištu u prvoj polovici godine pao je na 16,8 posto, sa 17,6 posto godinu ranije.
Problem se produbio nakon što je 2026. počela padati prodaja električnih vozila. Prodaja potpuno električnih automobila u SAD-u pala je za više od 30 posto u prvih devet mjeseci godine, a njihov tržišni udio spustio se na oko 6 posto. Prodaja hibrida u istom je razdoblju porasla za više od 20 posto.
Plug-in hibridi stižu 2027.
GM je potvrdio da će 2027. u Sjevernoj Americi predstaviti plug-in hibride. Tvrtka još nije objavila o kojim je modelima riječ.
Grupacija već raspolaže tom tehnologijom jer Buick i Cadillac u Kini prodaju nekoliko hibridnih modela. GM stoga ne mora krenuti od nule, ali američke će inačice zahtijevati razvoj i proizvodnju prilagođene zahtjevima lokalnog tržišta.
Prije samo nekoliko godina Mary Barra opisala je hibride kao privremeno rješenje na putu prema ponudi isključivo električnih vozila. Sada tržište prisiljava GM na pragmatičniji pristup.
Električna vozila ostaju dio plana
GM ne odustaje od električnih vozila. Chevrolet Equinox EV, Blazer EV i Silverado EV, kao i Cadillacovi električni modeli, ostat će u ponudi, a grupacija će nastaviti razvijati platforme za električna vozila.
Hibridi, međutim, popunjavaju prazninu u ponudi za kupce koji žele manju potrošnju goriva, ali još nisu spremni osloniti se isključivo na punjenje baterije. Na američkom tržištu to je osobito važno za pick-upove i velike SUV-ove, kod kojih velika baterija električnog vozila znatno povećava i masu i cijenu.
Ford već uspješno nudi hibridne inačice modela F-150 i Maverick. Toyota je kod mnogih modela hibridni pogon praktički učinila osnovnim izborom. GM se u tu konkurenciju uključuje kasno.
GM sada mora nadoknaditi izgubljeno vrijeme
GM-ova dosadašnja strategija polazila je od pretpostavke da će kupci s vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem prijeći izravno na električna vozila. Velik dio američkog tržišta, međutim, bira međukorak.
Hibrid vozačima omogućuje smanjenje potrošnje goriva bez promjene navika povezanih s punjenjem, dok plug-in hibrid nudi i mogućnost kraćih vožnji na električni pogon. Visoke cijene goriva tu kombinaciju čine još privlačnijom.
GM trenutačno nema značajan tržišni udio u Europi, ali njegova promjena strategije govori o širem trendu. Jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila time zapravo priznaje da prijelaz na ponudu isključivo električnih vozila ne napreduje jednakim tempom na svim tržištima.
