Honda tone u gubicima zbog EV ambicija i američkih carina
Najnovije financijsko izvješće Honde izaziva nelagodu u Tokiju. Operativna dobit u trećem kvartalu pala je za drastičnih 61 posto, što je oštar podsjetnik da tranzicija automobilske industrije prema elektrifikaciji rijetko prolazi bezbolno.
Prodaja motocikala u Aziji još uvijek drži Hondu iznad vode. Automobilski odjel, međutim, upao je u ozbiljne probleme, uhvaćen između neuspješne strategije i sve tvrđe međunarodne trgovinske politike.
Električne ambicije skupo koštaju
Najveći udarac stigao je zbog neočekivano visokih ulaganja u električna vozila. Honda je nastavila s novim EV projektima baš u trenutku kada je globalna potražnja počela slabiti. Samo u prvih devet mjeseci financijske godine kompanija je otpisala oko 1,7 milijardi dolara, odnosno 1,56 milijardi eura, na otkazanim razvojnim programima i lošim investicijama.
Rezultat je bio duboko negativan kvartal za automobilski sektor. Uprava je reagirala smanjenjem ambicija. Dok je Honda ranije planirala da električna vozila čine 30 posto prodaje do 2030., sada opreznije govori o 20 posto.
Ta korekcija govori više od same brojke. Ona odražava rastuću spoznaju da entuzijazam za elektrifikaciju ne znači automatski i profitabilnu proizvodnju u velikim razmjerima.
Trgovinske barijere i globalni vjetrovi u prsa
Unutarnje pogreške samo su dio priče. Vanjski pritisci dodatno stežu obruč, ponajviše 25-postotne carine koje su Sjedinjene Države uvele na određene uvoze. Sjeverna Amerika i dalje je ključno tržište za Hondu, a nove trgovinske prepreke, u kombinaciji s dugotrajnim nestašicama poluvodiča, podigle su troškove proizvodnje i prodaje na neugodne razine.
Ni u Aziji situacija nije ružičasta. Kineski proizvođači električnih vozila, potpomognuti agresivnim cijenama i državnom podrškom, sustavno su nagrizali poziciju etabliranih stranih marki. Honda je u regiji izgubila tlo pod nogama.
Strategija na preispitivanju
Vodstvo Honde sada priznaje da je potreban temeljit zaokret. U korporativnom žargonu to znači da su prethodne prognoze bile preoptimistične i da sama odanost brendu ne može spasiti prosječnu električnu ponudu.
Kompanija se našla u neugodnoj prijelaznoj fazi. Svijet motora s unutarnjim izgaranjem, nekoć Hondina utvrda, polako nestaje. Električna budućnost, za koju su se nadali da će osigurati sljedeće poglavlje, zasad se pretvorila u skupi vakuum.
Za proizvođača koji je izgradio reputaciju na inženjerskoj disciplini i pažljivom planiranju, sadašnja nestabilnost djeluje strano. Izazov više nije samo izraditi električne automobile, već dokazati da ih mogu proizvoditi bez da pritom unište temelje na kojima je brend izgrađen.
