Honda Racing donosi trkaću tehnologiju u cestovne automobile
1/11 
Honda Racing Corporation (HRC) prvi put u svojoj povijesti počinje maloprodaju službenih dijelova za poboljšanje performansi. Vlasnici modela Civic Type R, Acura Integra Type S, Honda Passport i Honda Pilot prvi će moći iskoristiti tehnologiju razvijenu u utrkama. Ponuda obuhvaća lagane kovane naplatke i sportske ispušne sustave, a slijede opsežnije nadogradnje ovjesa i kočnica.
Civic Type R dobiva lakše i šire naplatke
Tvrtka će novu ponudu HRC Performance Parts predstaviti na automobilskom sajmu SEMA u Las Vegasu od 3. do 6. studenoga. Prodaja će početi u ožujku 2027. putem prodajnih salona Honde i Acure te Hondine internetske trgovine DreamShop. Proizvod najviše usmjeren na performanse 19-inčni je kovani aluminijski naplatak koji je HRC razvio u suradnji s talijanskom tvrtkom 2elle-engineering. Isti proizvođač isporučuje naplatke za trkaći automobil Acura ARX-06. Novi je naplatak širok 254 mm i težak samo 9,43 kg. U usporedbi s tvorničkim naplatkom Civica Type R, to je ušteda od približno 2,5 kg po naplatku. Na sva četiri kotača neovješena masa smanjuje se za gotovo 10 kg.
Manja neovješena masa pomaže ovjesu da brže reagira na neravnine i poboljšava kontakt guma s cestom. Promijenjene dimenzije naplataka utječu i na širinu traga kotača te upravljivost.
HRC nudi naplatke u sivoj i brončanoj završnoj obradi. Potonja podsjeća na Hondin povijesni bolid Formule 1 RA272.
SUV modeli dobivaju čvršće naplatke i veću udaljenost od tla
HRC je u suradnji s tvrtkom Titan 7 razvio 18-inčne kovane naplatke za Hondu Passport i Pilot. Proizvođač upotrebljava aluminijsku leguru 6061 i tlak kovanja od 10.000 tona. Novi naplatci imaju približno 100 kg veću nosivost po naplatku od tvorničkih. To pruža dodatnu rezervu čvrstoće, osobito pri terenskoj vožnji.
Još je praktičnija nadogradnja ispušni sustav od nehrđajućeg čelika razvijen s tvrtkom Borla. Sustav je namijenjen 3,5-litrenom motoru V6, poboljšava protok ispušnih plinova do 6 posto i povećava udaljenost od tla za do 48 mm. Borlina tehnologija Polyphonic Harmonizer naglašava prirodan zvuk motora, dok tehnologija za smanjenje buke ublažava nametljivo brujanje pri stalnoj brzini na autocesti.
Ispušni sustav odgovara Passportu od modelske godine 2026. nadalje te Pilotu od modelske godine 2023. nadalje. Može se ugraditi na tvorničke pričvrsne točke.
Slijede Brembove kočnice i sportski ovjes
HRC-ovi planovi nadilaze kozmetičke preinake. Na sajmu SEMA bit će predstavljeni i prototipovi podesivih opružnih amortizerskih sklopova, gornjih nosača koji omogućuju podešavanje nagiba kotača, Brembovih kočnica sa šesteroklipnim čeljustima i mehanizma za kraći hod ručice mjenjača.
Te komponente pokazuju smjer HRC-ova razvojnog programa. Cilj je ponuditi dijelove utemeljene na trkaćem iskustvu koji poboljšavaju stvarna vozna svojstva automobila, a ne samo njegov izgled.
Nove će komponente proći opsežna ispitivanja izdržljivosti i performansi, među ostalim na Nürburgringu.
Europski zaljubljenici zasad će morati pričekati
HRC Performance Parts trenutačno je usmjeren na Sjevernu Ameriku. Honda još nije objavila planove prodaje u Europi ni cijene.
Na europskom tržištu najveće bi zanimanje mogli izazvati naplatci za Civic Type R i najavljene komponente ovjesa. Passport i Pilot, nasuprot tome, SUV modeli su prvenstveno namijenjeni američkom tržištu.
Ovim potezom Honda dovodi HRC u izravniju konkurenciju s programima dijelova za poboljšanje performansi poput BMW M Performancea i Toyote GR Parts. HRC se izdvaja snažnim trkaćim nasljeđem, na koje se tvrtka sada želi izravnije osloniti pri poboljšavanju serijskih automobila.
Ipak, o uspjehu će odlučiti cijena. Ako HRC uspije ponuditi performanse usporedive s onima koje nude neovisni proizvođači dijelova za naknadnu ugradnju te tvorničku razinu kvalitete uz razumnu nadoplatu, nova bi ponuda mogla postati vrlo popularna među Hondinim zaljubljenicima.
