Koenigsegg opoziva svih sedam hiperautomobila CC850 prodanih u SAD-u zbog problema s parkirnom kočnicom i opasnosti od otkotrljavanja
Koenigsegg je u SAD-u pokrenuo opoziv svih sedam ondje prodanih hiperautomobila CC850. Uzrok nije ni V8 motor koji razvija gotovo 1000 kW ni složeni mjenjač, nego softverska pogreška elektroničke parkirne kočnice. U određenim uvjetima hiperautomobil, čija cijena premašuje tri milijuna eura, mogao bi se pomaknuti nakon što vozač izađe iz njega.
Softversku pogrešku otkrio je jedan incident
Prema obavijesti o opozivu 26V694000, koju je 21. listopada registrirala američka Nacionalna uprava za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA), problem se odnosi na Koenigsegg CC850 modelske godine 2025. i 2026.
Pogreška se pojavljuje u vrlo specifičnoj situaciji. Ako motor radi i vozač odabere stupanj prijenosa za vožnju unatrag, elektronička parkirna kočnica ostaje aktivirana samo dok vozač drži pritisnutu odgovarajuću tipku. Otpuštanjem tipke kočnica se može deaktivirati, pa se automobil parkiran na nagibu može sam pomaknuti.
Koenigsegg je za nedostatak doznao nakon incidenta prijavljenog 12. listopada, kada se CC850 počeo pomicati dok je vozač izlazio iz njega. Nitko nije ozlijeđen.
Dovoljno je ažuriranje softvera
Koenigsegg ne mora mijenjati nijedan mehanički dio kočnog sustava. Problem se rješava ažuriranjem softvera koji upravlja parkirnom kočnicom, a proizvođač ga može instalirati na daljinu. Ako je potrebno, isti posao može obaviti ovlašteni trgovac.
Opoziv u SAD-u obuhvaća svih sedam hiperautomobila CC850 prodanih u toj zemlji, no to ne znači nužno da je problem ograničen na vozila namijenjena američkom tržištu. Nije zasebno potvrđeno hoće li biti obuhvaćeni i europski automobili.
Ovaj slučaj pokazuje koliko su suvremeni hiperautomobili složeni. Čak i iznimno ekskluzivno i tehnički ambiciozno vozilo može imati sigurnosni problem zbog softvera koji upravlja naizgled jednostavnom funkcijom.
1019 kW i mjenjač koji spaja dva svijeta
Jedna od tehničkih posebnosti CC850 je Koenigseggov sustav Engage Shift System, koji spaja iskustvo upravljanja šesterostupanjskim ručnim mjenjačem s deveterostupanjskim automatskim mjenjačem.
Njegov 5,0-litreni V8 s dva turbopunjača razvija približno 872 kW na običnom benzinu i 1019 kW na gorivu E85. Najveći okretni moment doseže 1385 Nm.
Hiperautomobil sa samonosivom konstrukcijom od ugljičnih vlakana ima masu praznog vozila od samo 1385 kg. Koenigsegg će proizvesti ukupno 70 primjeraka CC850, što ga čini jednim od najekskluzivnijih sportskih automobila na svijetu.
Opoziv sedam automobila može se činiti beznačajnim, ali za Koenigsegg obuhvaća sve primjerke CC850 koji su stigli u SAD. Proizvodnja u malim serijama ne oslobađa proizvođača automobila sigurnosnih zahtjeva, a ni cijena izražena u milijunima ne isključuje iznenađujuće jednostavne softverske pogreške.
