Lexus LC odlazi u povijest, V8 bez turba postaje prošlost
Lexus je napokon povukao crtu pod jednim od svojih najhrabrijih modernih eksperimenata. Proizvodnja flagship modela LC coupe i kabrioleta završava u kolovozu 2026., čime se zatvara gotovo desetljeće duga priča. Ono što se mjesecima šuškalo sada je i službeno potvrđeno obavijesti dilerima. Lexus je tako tiho priznao da je završila era automobila koji izgleda kao koncept, a vozi se kao tradicionalni britanski grand tourer.
Odlazak LC-a znači više od gubitka elegantne siluete. To je i kraj za atmosferski 5,0-litreni V8, posljednji takav u Lexusovoj ponudi. Za mnoge entuzijaste upravo je taj motor bio dovoljan razlog za ulazak u Lexusov salon, u vrijeme kad su konkurenti već prešli na smanjene turbo motore ili gotovo bešumnu elektrifikaciju. LC nikad nije jurio za brojkama. Dinamika mu je zaostajala za njemačkom konkurencijom, a infotainment je godinama bio nespretan. No, nudio je ručno dorađenu unutrašnjost i zvuk motora kakav moderna autoindustrija gotovo da je izbrisala.
Posljednji pozdrav kroz posebne serije
Za oproštaj, Lexus priprema dvije posebne verzije. Inspiration Series bit će dostupna globalno, dok je Pinnacle Edition rezerviran za japansko tržište. Obje nude posljednju priliku za kupnju LC-a u izuzetno ekskluzivnom izdanju, jasno namijenjenom kolekcionarima koji već osjećaju da ovaj model klizi prema statusu klasika.
Službeno, Lexus govori o optimizaciji ponude i promjeni tržišnih trendova. Neslužbeno, pravi razlozi su sve stroži ekološki propisi i strateški zaokret prema potpunoj elektrifikaciji. Duhovni nasljednik LC-a trebao bi biti električni superautomobil inspiriran legendarnim LFA-om. Hoće li struja moći zamijeniti emocionalni naboj V8 motora, ostaje otvoreno pitanje.
Skromne brojke, trajan utjecaj
Od početka prodaje 2017. do danas, kupcima je isporučeno nešto više od 15.000 primjeraka LC-a. U odnosu na Lexusovu SUV ponudu, ta brojka je gotovo neprimjetna. No, u povijesnom smislu, sasvim dovoljna da LC osigura posebno mjesto u priči marke.
Za one koji još razmišljaju, vremena je malo. Ostalo je tek nekoliko mjeseci za narudžbu komada nestajuće automobilske kulture, prije nego što proizvodne trake u tvornici Shimoyama utihnu krajem ljeta iduće godine.
