McLaren vraća ručni mjenjač s modelom McL 6GT
McLaren je tijekom Monterey Car Weeka predstavio koncept McL 6GT, vrativši ručni mjenjač u jedan od svojih cestovnih supersportskih automobila. S V8 motorom, stražnjim pogonom i konstrukcijom od ugljičnih vlakana, automobil crpi nadahnuće iz modela M6GT Brucea McLarena s kraja 1960-ih te najavljuje vrlo ekskluzivan serijski model koji stiže 2028.
Najznačajniji tehnički odmak modela McL 6GT od današnjih McLarena njegov je ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Tvrtka nije nudila ručni mjenjač u cestovnom automobilu još od McLarena F1 iz 1990-ih.
Pogon osigurava V8 motor s unutarnjim izgaranjem koji pokreće samo stražnje kotače. McLaren još nije objavio obujam motora, snagu ni okretni moment, kao ni podatke o performansama.
Naglasak je na neposrednijem doživljaju vožnje
S modelom McL 6GT McLaren namjerno odmiče naglasak od isticanja brojki o snazi. Koncept ima hidraulički servoupravljač, fizičke prekidače i izloženi mehanizam ručice mjenjača, a sve je namijenjeno stvaranju izraženije taktilne i mehaničke povezanosti vozača i automobila.
Temelj lake konstrukcije čini monokok od ugljičnih vlakana, a isti je materijal upotrijebljen i za panele karoserije. Time se nastavlja McLarenov dugogodišnji pristup smanjenju mase, ali se moderni materijali namjerno spajaju s analognijim pogonskim sklopom.
Nadahnut modelom M6GT Brucea McLarena
Naziv McL 6GT izravno upućuje na projekt M6GT Brucea McLarena. Krajem 1960-ih McLaren je planirao izraditi cestovni sportski automobil izveden iz svojeg trkaćeg modela M6, no projekt nikada nije dosegnuo planiranu fazu serijske proizvodnje.
Novi koncept proporcije izvornog M6GT-a reinterpretira za moderno doba. Uz nizak prednji dio i širok stav, odlikuju ga čiste površine i oštro odrezan stražnji kraj u Kammovu stilu. U unutrašnjosti su digitalni instrumenti spojeni s fizičkim komandama, izloženim mehaničkim detaljima i oblogama nadahnutima nasljeđem marke.
McL 6GT nije zamišljen kao izravna zamjena ni za jedan postojeći McLarenov model. Umjesto toga, najavljuje novu, vrlo ekskluzivnu liniju pozicioniranu iznad glavne ponude marke. Serijska verzija trebala bi stići 2028., a mehanički osjećaj, uključenost vozača i analogni karakter bit će, uz vrhunske performanse, među njezinim ključnim prioritetima.
