Mercedes predstavio električnu C-Klasu, do 762 km dosega i 800-voltna tehnologija ciljaju vrh segmenta

Mercedes novu električnu C-Klasu predstavlja kao automobil koji bi mogao promijeniti pravila segmenta, a ne samo zadržati svoju poziciju u njemu. Takva retorika obično pripada scenografiji premijernog predstavljanja, no tehničke specifikacije dovoljno su uvjerljive da ovaj model odmah svrstaju u sam vrh klase.

U središtu priče je doseg od 762 km prema WLTP-u. Podupiru ga 800-voltna električna arhitektura i brzo punjenje koje, prema navodima Mercedesa, može dodati do 325 km dosega za 10 minuta. S takvim brojkama cilj je jasan. Mercedes želi mjesto u samom vrhu premium tržišta električnih automobila srednje klase, a ne samo zadržati lojalnost postojećih kupaca.

Izgledom naginje kupeu, unutrašnjost stavlja luksuz na prvo mjesto

Mercedes snažno igra na kartu dizajna. Nova C-Klasa dobiva siluetu nalik kupeu, stražnji kraj inspiriran GT modelima i novu izvedbu maske s osvijetljenim detaljima. U kabini ostaje dobro poznat fokus na luksuz i tehnologiju. Tvrtka najavljuje tišu unutrašnjost, kvalitetnije materijale, sjedala s masažom i ventilacijom te novi operativni sustav MB.OS uparen s virtualnim asistentom MBUX koji pokreće generativna umjetna inteligencija. Karavanska izvedba nije planirana.

U vožnji Mercedes ističe AIRMATIC zračni ovjes, zakretanje stražnjih kotača do 4,5 stupnjeva i prediktivnu kontrolu amortizera. Ideja je dovoljno jasna: spojiti oštrije reakcije s udobnošću na dugim putovanjima koju kupci obično povezuju s većim luksuznim automobilima.

Zimska učinkovitost mogla bi biti najvažnija

Jedan od znakovitijih detalja odnosi se na upotrebljivost po hladnom vremenu. Mercedes navodi da njegova nova višezonska toplinska pumpa brže zagrijava kabinu i pritom to radi uz znatno bolju energetsku učinkovitost nego prije. Kod električnih automobila zimska učinkovitost često je najjasnija granica između doista snažnog proizvoda i onoga koji dobro izgleda samo na papiru.

I praktičnost djeluje ozbiljnije od uobičajenog lifestyle EV scenarija. Mercedes najavljuje prostranu unutrašnjost, prednji prtljažni prostor od 101 litre i kapacitet vuče do 1,8 tona. Time električna C-Klasa dobiva širu namjenu od brojnih suparnika i približava se ulozi doista svestranog automobila za svakodnevnu upotrebu.

Gledano u cjelini, električna C-Klasa ostavlja znatno uvjerljiviji dojam od prosječno uglađenog premijernog predstavljanja. Ako Mercedes te tvrdnje o dosegu, brzini punjenja i udobnosti uspije potvrditi i u stvarnim uvjetima, konkurencija u premium srednjoj klasi električnih automobila mogla bi morati reagirati prilično brzo.