Slaba prodaja prisiljava Hondu da e:Ny1 vrati natrag prema hibridima
Honda povlači e:Ny1, svoj jedini potpuno električni crossover u Europi, nakon što model nije uspio uvjeriti kupce svojom visokom cijenom i skromnim sposobnostima. Odluka govori nešto više od kraja jednog sporoprodajnog automobila. Sugerira da Honda sada ispravlja svoju širu strategiju električnih vozila i, barem u bliskoj budućnosti, jasnije se naginje hibridima.
Prema Handelsblattu, Hondina europska operacija potvrdila je da je model dosegnuo završnu fazu svog životnog ciklusa i da nekoliko zemalja više ne prihvaća nove narudžbe. U Njemačkoj je automobil već nestao iz konfiguratora, a isti obrazac počinje se pojavljivati i na drugim ključnim tržištima.
Kada je e:Ny1 stigao u Europu 2023., nudio je 204 KS i do 412 km WLTP dosega. Problem je bio u tome što je na tržište ušao po cijeni koja je usporedbe s konkurentima činila izrazito neugodnima za Hondu. Čak i nakon korekcija cijena, tvrtka je uspjela prodati samo 105 automobila u 2025., što sugerira da problem nije jednostavno slabiji entuzijazam za električna vozila općenito, nego neugodno pozicioniranje samog modela.
Narudžbe su već zaustavljene u Njemačkoj, Italiji i Španjolskoj, dok Honda planira preusmjeriti preostale zalihe na tržišta gdje se potražnja drži nešto bolje, uglavnom u Sjevernoj Europi i Ujedinjenom Kraljevstvu. Dakle ne, Honda ne napušta električne automobile u Europi preko noći. Međutim, primjetno popušta gas.
Automobil koji nikada nije pronašao svoje mjesto
Europsko tržište električnih automobila nije se srušilo, ali e:Ny1 nikada nije pronašao uvjerljivu ulogu u segmentu gdje kupci očekuju, za isti novac, ili veći doseg, brže punjenje ili jači EV identitet. Ne samo poznatu značku. Honda je stigla s automobilom koji je izgledao sasvim kompetentno, ali pokraj konkurenata djelovao je kao rijetka juha.
To je važno jer je tržište postalo manje opraštajuće. Kupci će tolerirati kompromis kod pristupačnog EV-a. Daleko su manje strpljivi kada cijena sugerira nešto ambicioznije.
Šire strateško povlačenje
Još je značajniji strateški pomak iza odluke. Za Hondu se kaže da se pod revidiranim planom više usredotočuje na hibride, dok će neki jeftiniji električni pridošlice stići samo u odabrane regije. U Ujedinjenom Kraljevstvu očekuje se da će se električna prisutnost marke nakon e:Ny1 oslanjati na mali Super N hatchback, koji bi trebao krenuti u prodaju kasnije ove godine.
To upućuje na odmjereno povlačenje, a ne na promjenu ideologije. Honda ne odustaje od električnih automobila načelno. Smanjuje svoje ambicije dok ne bude mogla ponuditi proizvode s boljom ravnotežom cijene, pozicioniranja i sadržaja.
Nestanak e:Ny1 iz Europe ne signalizira kraj EV-ova. Pokazuje da je Hondin prvi ozbiljni pokušaj premium cijenjenog električnog SUV-a promašio cilj. Tržište je bilo prilično nemilosrdno prema modelu koji je uspio biti preskup, preobičan i tehnički istodobno previše neupadljiv.
