Tesla Semi napokon stigao na proizvodnu traku
Tesla je objavila da je prvi električni tegljač Semi sišao s proizvodne trake u Nevadi. To je važan pomak s dosadašnje ograničene proizvodnje prema industrijskom širenju, ali do cilja od 50.000 kamiona godišnje još je dug put.
Prvi kamion Tesla Semi dovršen je na liniji za high-volume, odnosno serijsku proizvodnju. Jedan kamion još ne znači serijsku proizvodnju u punom kapacitetu, ali potvrđuje da je projekt ušao u novu fazu.
Tesla je prototip modela Semi predstavila 2017. i izvorno najavila proizvodnju za 2019. godinu. Prvi kamioni za kupce isporučeni su PepsiCo-u u prosincu 2022., no nakon toga uslijedila je prije ograničena uporaba nego široka industrijska proizvodnja. Reuters je 2024. objavio da je PepsiCo tada koristio samo 36 kamiona od prvotno rezerviranih 100.
Proizvodnja modela Semi koncentrirana je u Nevadi. Voditelj programa Semi Dan Priestley rekao je 2025. da je tvornica planirana za 50.000 kamiona godišnje te da će se proizvodnja povećavati tijekom 2026. godine.
U Teslinu izvješću za prvo tromjesečje 2026. Nevada Semi još je bio označen statusom "pilot production", ali je istodobno navedeno da se serijska proizvodnja modela Semi očekuje ove godine.
Tesla nudi Semi u dvije izvedbe dosega. Standard Range obećava oko 325 milja, odnosno približno 523 kilometra, a Long Range oko 500 milja, odnosno 805 kilometara. Obje verzije imaju tri neovisna elektromotora na stražnjoj osovini, do 800 kW snage i najveću dopuštenu masu skupa vozila od oko 37,2 tone.
Prema Teslinim službenim podacima, Semi troši 1,7 kWh po milji i uz odgovarajući Semi Charger može vratiti do 60 posto dosega za 30 minuta. Kao standard punjenja Tesla navodi rješenje MCS 3.2. To kamion tehnički stavlja u snažnu poziciju, ali komercijalna uporaba ovisi o mreži punjenja, priključcima, mogućnostima servisa i stvarnoj pouzdanosti vozila.
Najjasniji prodajni argument modela Semi jest doseg. U Reutersovoj usporedbi iz 2024. spominje se da Daimlerov Freightliner eCascadia ima doseg od oko 230 milja, dok Tesla Semi obećava približno 500 milja. To Tesli na papiru daje snažnu prednost u duljem regionalnom prijevozu, gdje broj stanki za punjenje izravno određuje ekonomiku transportnog ciklusa.
Istodobno je iskustvo PepsiCo-a pokazalo da uvođenje električnog teškog kamiona na tržište ne ovisi samo o spremnosti samog vozila. Prema Reutersu, više potencijalnih Teslinih kupaca čekalo je isporuku modela Semi, a u međuvremenu su počeli koristiti konkurentske električne kamione. To je za Teslu praktično upozorenje: proizvod koji kasni može tehnički biti snažan, ali upravitelji voznih parkova procjenjuju i pouzdanost isporuke, servis te dostupnost infrastrukture za punjenje.
