Kad zamjena baterije Tesle košta više od auta
Kupnja rabljenog električnog vozila uvijek je bila igra na sreću, ali za neke vlasnike Tesle ta se računica pretvara u financijsku noćnu moru. Najnoviji izvještaji iz SAD-a otkrivaju stvarnost od koje će svakom vozaču s ograničenim budžetom zastati dah: zamjena istrošene baterije na Modelu S u ovlaštenom servisu sada može premašiti tržišnu vrijednost samog automobila. Tako luksuzna limuzina nakon isteka jamstva postaje praktički potrošna roba.
Račun za servis koji je nedavno podijelio vlasnik Modela S iz 2013. na Redditu jasno pokazuje razmjere problema. Čak i za osnovnu bateriju od 60 kWh, ponuda za zamjenu i ugradnju iznosi gotovo 13.830 dolara. Kad se uzme u obzir da Model S iz tih godina na tržištu vrijedi između 10.000 i 15.000 dolara, jasno je da se takva investicija nikad ne isplati. Oni koji požele nadograditi na 90 kWh bateriju, suočavaju se s računom većim od 23.000 dolara – iznosom za koji se na tržištu rabljenih može kupiti dva slična automobila.
Odbrojavanje za rane kupce
Iako su moderne baterije električnih vozila izdržljivije nego što su skeptici predviđali, gubitak kapaciteta i dalje je ozbiljan problem kod starijih Teslinih modela. Neka istraživanja sugeriraju da su prve Tesline baterije podložnije degradaciji nego, primjerice, one u Hyundaijevim modelima. To stvara nesigurnost na tržištu rabljenih, gdje deset godina stara Tesla postaje tempirana bomba, a vlasnici se nadaju da će posljednja ćelija izdržati dovoljno dugo da pronađu novog kupca ili otpad.
Ovakva politika cijena hladan je tuš za sve koji su električne automobile smatrali dugoročnom i održivom investicijom. Kad cijena jednog dijela premaši ostatak vrijednosti vozila, postavlja se neugodno pitanje o stvarnom životnom vijeku električnih automobila. Bez jeftinijih rješenja za zamjenu baterija ili specijaliziranih neovisnih servisa, stariji električni automobili riskiraju da postanu najskuplji otpad na svijetu.
Na kraju, vlasnici Tesle suočeni su s neugodnim izborom: platiti astronomski iznos za još nekoliko godina vožnje ili prihvatiti da je njihovo tehnološko čudo doseglo kraj puta. Dobrodošli u eru u kojoj odabir automobila više nije samo stvar mehanike, već i riskantna oklada na dugovječnost tehnologije i milost proizvođača.
