Zeekr povlači tisuće vozila zbog opasnih baterija
Jedan od najambicioznijih kineskih proizvođača automobila doživio je ozbiljan udarac. Zeekr, luksuzni električni brend pod okriljem Geelyja, priznao je da brzi rast i velika obećanja ne garantiraju besprijekornu kvalitetu. Tvrtka je objavila veliki opoziv koji zahvaća više od 38.000 primjeraka svog vodećeg modela Zeekr 001, a službeni razlog je tvornička greška na baterijskim ćelijama koja u najgorem slučaju može dovesti i do požara.
Problem je zahvatio Zeekr 001 WE s baterijom kapaciteta 86 kWh. Vozila proizvedena između srpnja 2021. i ožujka 2024. pokazala su se tehnički ranjivima zbog neispravnih ćelija koje je isporučio Sunwoda. Dokumenti predani kineskom regulatoru otkrili su da je nekonzistentna kvaliteta unutarnjih komponenti baterije uzrokovala rast električnog otpora tijekom vremena, što je usporavalo punjenje i povećavalo rizik od toplinske nestabilnosti.
Pažnju javnosti nije privukla samo tehnička greška, već i neuobičajeno javna svađa između proizvođača i dobavljača. Vremt, Geelyjeva podružnica zadužena za sklapanje baterijskih paketa, optužila je Sunwodu za kršenje ugovornih obveza i zatražila odštetu u iznosu od stotina milijuna dolara. Zeekr je isprva pokušao problem riješiti tiho, kroz diskretnu zimsku servisnu kampanju, no ozbiljnost kvara i regulatorni pritisak na kraju su ih prisilili na službeni opoziv.
Unatoč ovom udarcu, Zeekr ne pokazuje znakove gubitka samopouzdanja u svoju širu strategiju. Tvrtka naglašava da noviji modeli, uključujući europske verzije sa 100 kWh baterijama, koriste ćelije drugog dobavljača i nisu pogođeni. Na domaćem tržištu Zeekr ubrzano promovira vlastitu "zlatnu bateriju", razvijenu kako bi smanjili ovisnost o vanjskim partnerima s upitnom kontrolom kvalitete.
Od ožujka vlasnici će biti pozvani na besplatnu zamjenu baterija ili dodatne softverske i hardverske provjere. Iako Zeekr opoziv predstavlja kao dokaz brige za kupce, cijeli slučaj otvara šire pitanje: koliko se još sličnih proizvodnih propusta skriva ispod sjajne površine kineske električne auto-industrije?
Iz profesionalne perspektive, ovo je trijezan podsjetnik: čak i najambiciozniji brendovi moraju prihvatiti da je napredna tehnologija jaka samo koliko i njezina najslabija karika.
