A Rolls-Royce visszahív néhány Cullinant, és egyelőre a hátsó ülések használatát sem javasolja
A Rolls-Royce 102 Cullinant hív vissza az Egyesült Államokban, mert előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági övek rögzítéseit vagy a hátsó ülés háttámlájának zárókonzoljait nem a gyárilag előírt nyomatékkal húzták meg. Amíg minden autót át nem vizsgálnak, a gyártó azt tanácsolja a tulajdonosoknak, hogy ne használják sem a hátsó üléssort, sem a csomagteret.
Első pillantásra a darabszám nem tűnik nagynak, a Rolls-Royce számára mégis kényes ügyről van szó. Az NHTSA dokumentumai szerint a visszahívás a 2020 és 2026 közötti modellévekhez tartozó, 2019. november 27. és 2025. november 19. között gyártott Cullinanokat érinti. Ha egy rögzítőcsavar meglazul, a hátsó biztonsági öv ütközésnél elveszítheti megfelelő utasvisszatartó képességét, vagy a csomagtérben elmozduló poggyász előrenyomhatja a hátsó ülés háttámláját. Mindkét esetben nő a sérülés kockázata.
A problémát maga a Rolls-Royce tárta fel. A gyártó közlése szerint 2026. január 23-án, minőségellenőrzés és egy tesztvezetés során a mérnökök fémes zörgést észleltek a jobb hátsó C oszlop közelében. Az érintett rész megbontása után holtjátékot találtak az egyik biztonságiöv-csévélő rögzítőcsavarjánál, ezért műszaki vizsgálat indult, átnézték a gyári adatokat, majd március 5-én önkéntes biztonsági visszahívás mellett döntöttek. A cég hozzáteszi, hogy a hibával összefüggésbe hozható balesetről vagy sérülésről nincs tudomása.
Éppen ezért az ügy jelentősége inkább reputációs, mintsem mennyiségi szempontból nagy. Az ultraluxus szegmensben az ügyfelek nemcsak anyagminőséget és kidolgozást vásárolnak, hanem a hibátlanság ígéretét is. Amikor a Rolls-Royce arra kéri a tulajdonosokat, hogy ne használják a hátsó üléseket, az közvetlenül érinti a modell egyik legfontosabb vonzerejét. A Cullinan a tágasságra, a csendre és a könnyed használhatóságra épít. Ugyanakkor az időrend arra utal, hogy a vállalat minőségbiztosítási rendszere még azelőtt kiszűrte a hibát, hogy abból valós közúti káresemény lett volna, ez pedig lényeges különbség egy luxusmárka esetében.
A kérdés stratégiai súlyát növeli, hogy az érintett típus a Rolls-Royce kínálatának egyik alappillére. A vállalat a 2023-as, 2024-es és 2025-ös hivatalos értékeléseiben azt közölte, hogy a Cullinan volt a legkeresettebb modellje. A Rolls-Royce globális értékesítése 2024-ben 5712 autót ért el. Ez azt jelenti, hogy még egy mindössze 102 járművet érintő visszahívás is nagyobb bizalomvesztést okozhat, mint amit önmagában a darabszám sugallna.
A gyakorlati megoldás viszonylag egyszerű. A márkakereskedők átvizsgálják a csavarokat, az előírt specifikáció szerint meghúzzák őket, vagy szükség esetén kicserélik. Emellett a biztonsági öveket is ellenőrzik, és ahol kell, díjmentesen cserélik. Az NHTSA dokumentumai szerint a tulajdonosok értesítése 2026. május 4-én kezdődik. A hivatalos akció jelenleg 102, a BMW of North America hálózatán keresztül értékesített járműre vonatkozik.
