Hátsókerék-hajtású belépőváltozatot kapott a BMW iX3, alacsonyabb árral és változatlan technikával
A BMW kibővítette az új iX3 kínálatát a hátsókerék-hajtású iX3 40-nel, amely alacsonyabb árat hoz anélkül, hogy lemondana a fontos technikáról. Az egyetlen, hátsó tengelyre szerelt villanymotor 320 lóerőt és 500 Nm-t ad le, a WLTP szerinti hatótáv legfeljebb 635 kilométer, a töltési teljesítmény pedig az 800 voltos architektúrán akár 300 kW is lehet.
A BMW az iX3 50 xDrive drágább változatánál megismert karosszériát, utasteret és digitális élményt megtartotta, de a kétmotoros hajtást egyetlen hátsó villanymotorra cserélte, az akkumulátor hasznos kapacitása pedig a nagyobb csomag helyett 82,6 kWh lett. Az eredmény egy olyan modell, amely nagyjából 5,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége körülbelül 200 km/óra, és 10 perc alatt akár 300 kilométerre elegendő hatótávot is visszatölthet. Ezzel az iX3 40 egyértelműen a prémiumkategória alsóbb szegmensét célozza, miközben megőrzi azt a technikai arculatot, amelyet a BMW a teljes Neue Klasse családhoz társítani akar.
A legvilágosabb üzenetet az árazás adja. Az Egyesült Királyságban az iX3 50 xDrive indulóára 58 755 font, azaz 67 688 euró, míg az új iX3 40 53 250 fontról, vagyis 61 346 euróról indul. Ez 5505 fontos, illetve 6342 eurós csökkenést jelent, ami nagyjából 9,4 százalék. Közben a maximális WLTP-hatótáv körülbelül 805 kilométerről 636 kilométerre esik vissza, ami mintegy 21 százalékos csökkenés.
Az iX3 40 ugyanazt a hatodik generációs eDrive technikát, ugyanazt az 800 voltos architektúrát, ugyanazt a Panoramic iDrive és Operating System X szoftveralapot, valamint ugyanazt az új elektronikai és vezérlőszámítógépes felépítést használja, amelyet a BMW a Heart of Joy vezérlési logikához köt. A szériafelszereltség része a 11 kW-os AC-töltés, opcióként 22 kW is elérhető, a modell pedig a kétirányú töltést is támogatja.
Ezért jelent többet ez a változat egy egyszerűen olcsóbb felszereltségi szintnél. A BMW nem egy lecsupaszított kompromisszumként kezeli a belépőmodellt, hanem olyan volumenmodellként, amely a Neue Klasse alapvető technikáját szélesebb ársávba viszi le anélkül, hogy felhígítaná az elképzelést mögötte.
