A Ferrari az SF90 Stradaléból alkotta meg az egyedi CZ26-ot
A Ferrari bemutatta a CZ26-ot, a Special Projects program keretében, egy magánügyfél számára készült egyedi autót. Műszaki alapjait az SF90 Stradale adja, karosszériája azonban teljesen új, utasterét pedig tulajdonosa kívánságai szerint alakították ki.
A CZ26 mintegy két éven át tartó együttműködés eredménye, amelyben az ügyfél, a Ferrari Special Projects csapata és a Flavio Manzoni vezette Ferrari Styling Centre vett részt. Az autó a Monterey Car Week keretében, Pebble Beachen mutatkozott be a nagyközönségnek.
Bár műszaki alapjai az SF90 Stradaléból származnak, a Ferrari teljesen átdolgozta a karosszériát. A formai világot az 1970-es évek olasz ipari formatervezésének letisztultsága ihlette: a tiszta geometriai formák a Ferrari korszerű aerodinamikai megoldásaival társulnak.
Ismerős hibrid hajtáslánc, teljesen új karosszéria
A CZ26 megtartotta az SF90 Stradale hálózatról tölthető hibrid hajtásláncát. A 4,0 literes, két turbófeltöltős V8-as motor 574 kW teljesítményű, amelyet három villanymotor egészít ki, így a rendszerteljesítmény 736 kW.
Az egyik villanymotor a V8-as és a nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltó között helyezkedik el, további két villanymotor pedig az első kerekeket hajtja. A CZ26 így megőrizte az SF90 Stradale elektromos rásegítésű összkerékhajtását.
A Ferrari nem közölt külön gyorsulási vagy végsebességadatokat a CZ26-ról. Az SF90 Stradale menetteljesítmény-adatai nem alkalmazhatók egyszerűen az egyedi modellre, mivel az eltérő karosszériát és jelentősen átdolgozott aerodinamikai csomagot kapott.
Az aerodinamika a formával együtt fejlődött
A CZ26 exkluzív Argento Veloce ezüst fényezést kapott, amelyet Rosso Lampante piros részletek tesznek kontrasztossá. Az orr-részt széles, vízszintes kialakítás határozza meg, míg a keskeny hátsó lámpák és az élesen megformált far az autó szélességét hangsúlyozzák.
A Ferrari jóval többet tett annál, mint hogy egyszerűen új karosszériát adott az alapul szolgáló autónak. Az első aerodinamikai elemeket úgy dolgozták át, hogy növeljék az első tengelyre jutó leszorítóerőt, emellett a padlólemezt és az örvénygenerátor-rendszert is újratervezték az aerodinamikai teljesítmény optimalizálása érdekében.
Az összképhez egyedi keréktárcsák társulnak, hátul pedig nyers felületű titán kipufogóvégek teremtenek szándékosan műszaki hatást.
Az utastér ugyanezt a vizuális témát követi
A Ferrari az utastérben is folytatta a külső formai témáját. A műszerfal és az ajtópanelek karosszériaszínű elemeihez visszafogott Rosso Lampante díszítések társulnak, szoros kapcsolatot teremtve a belső és a külső között. Az üléseket hímzett CZ26-emblémák díszítik.
A CZ26 célja nem az, hogy nagyobb teljesítménnyel múlja felül az SF90 Stradalét. Jelentőségét ehelyett egyedi formaterve adja, valamint az, ahogyan a Ferrari egy meglévő hibrid szupersportautót egyetlen ügyfél számára készült, teljesen egyéni megrendeléssé alakított át.
A Ferrari a Special Projects program keretében meglévő sorozatgyártású modellek műszaki alapjaira épülő egyedi autókat készít kiválasztott ügyfeleinek. A CZ26 egyetlen példányban marad fenn, árát és tulajdonosának kilétét pedig a Ferrari sem hozta nyilvánosságra.
