Honda: Elektromos álmok, zuhanó profit
Honda legfrissebb pénzügyi jelentése hideg zuhany Tokióban: a harmadik negyedéves üzemi eredmény 61 százalékkal esett vissza. Ez ékes bizonyítéka annak, hogy az autóipar villanyosodása ritkán megy fájdalom nélkül.
Ázsiában a motorkerékpár-eladások még mindig életben tartják a céget, de az autós üzletág viharosabb vizekre evezett. A Honda stratégiája megbicsaklott, miközben a nemzetközi kereskedelmi politika is egyre keményebb feltételeket diktál.
Drága elektromos ambíciók
A legnagyobb érvágást a vártnál jóval magasabb elektromosautó-fejlesztési költségek okozták. A Honda akkor fektetett komoly pénzeket új villanyautós projektekbe, amikor a globális kereslet már érezhetően lanyhult. Az üzleti év első kilenc hónapjában a vállalat gyakorlatilag 1,7 milliárd dollárt, azaz 1,56 milliárd eurót írt le elkaszált fejlesztések és gyengén teljesítő befektetések miatt.
Az autós részleg így mélyen negatív negyedévet zárt. A menedzsment visszavett a tempóból: míg korábban 2030-ra az eladások 30 százalékát várták elektromos modellektől, most már csak 20 százalékot emlegetnek.
Ez a korrekció többet mond minden számnál. A Honda is kezdi belátni, hogy a villanyos lelkesedés önmagában nem jelent nyereséges méretgazdaságosságot.
Kereskedelmi akadályok, globális ellenszél
A belső hibák csak a történet egyik fele. A külső nyomás is egyre erősebb, különösen az Egyesült Államok által bevezetett 25 százalékos importvámok miatt. Észak-Amerika továbbra is kulcspiac a Hondának, de az új kereskedelmi akadályok és a globális chiphiány utóhatásai együtt fájdalmasan megemelték a gyártási és értékesítési költségeket.
Ázsiában sem rózsásabb a helyzet. A kínai elektromosautó-gyártók állami támogatással és agresszív árazással szorítják ki a régi, külföldi márkákat. A Honda pozíciója is látványosan gyengült a régióban.
Stratégia újragondolva
A Honda vezetése ma már elismeri: alapvető irányváltásra van szükség. Ez vállalati nyelven annyit tesz, hogy a korábbi előrejelzések túl optimisták voltak, és a márkahűség önmagában kevés egy középszerű villanyautóhoz.
A cég most egy kényelmetlen átmeneti korszakban rekedt. A belső égésű motorok világa, amelyben a Honda mindig is erős volt, lassan eltűnik. Az elektromos jövő, amelytől a következő nagy fejezetet remélték, eddig csak költséges űrt hozott.
Egy olyan gyártónak, amely a mérnöki fegyelemre és a megfontolt tervezésre építette hírnevét, ez a mostani zűrzavar szokatlan. A kihívás már nem az, hogy tudnak-e villanyautót gyártani, hanem hogy képesek-e ezt úgy tenni, hogy közben ne égessék fel mindazt, ami eddig ellenállóvá tette a márkát.
