A Nissan új elektromos szabadidő-autója, az NX8 akár 1450 km-es hatótávot kínál
A Nissan a pekingi kiállításon mutatta be az új, középkategóriás szabadidő-autót, az NX8-at. A Dongfeng Nissan által fejlesztett modell a kínai NEV-szegmens (New Energy Vehicle) erős versenyére céloz, teljesen elektromos (BEV) és hatótávnövelős (REEV) hajtással egyaránt. Az autó ára 159 900 és 209 900 jüan között alakul, ami nagyjából 20 500 és 26 900 eurónak felel meg.
Műszaki adatok és töltési képességek
Az NX8 egy 4870 mm hosszú családi szabadidő-autó, amely méreteit tekintve a Nissan Qashqai fölé pozicionálható. A modell műszaki architektúrája támogatja a korszerű töltési szabványokat.
A teljesen elektromos változatnál (BEV) a csúcsverziók 800 voltos rendszert és 5C gyorstöltést használnak, ami lehetővé teszi a 30-ról 80 százalékra töltést 10 perc alatt. A maximális CLTC-hatótáv 650 km, 73-81 kWh-s akkucsomagokkal.
A hatótávnövelős változatnál (EEV) a benzinmotor generátorként működik. Az elektromos hatótáv legfeljebb 310 km, az összesített hatótáv pedig eléri az 1450 kilométert a CLTC szerint. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás generátoros üzemben 4,51 l/100 km.
Okos utastér és autonóm vezetés
Az autó felszereltsége megfelel a kínai piac digitális megoldásokkal szemben támasztott magas elvárásainak.
A hardveroldalon Qualcomm Snapdragon 8295P chip és két 15,6 colos kijelző szerepel.
A felhasználói felület a Nissan OS 2.0 rendszert használja, AI hangasszisztenssel és 63 colos AR szélvédőkijelzővel.
A vezetéstámogató rendszereknél a Momenta által fejlesztett szoftver támogatja a NOA-funkciókat, vagyis a Navigate on Autopilot megoldást, autópályán és városi körülmények között is.
A kényelmi felszerelések közé 773 literes csomagtartó, beépített hűtő-melegítő rekesz és masszázsfunkciós ülések tartoznak.
Az NX8 a Nissan globális stratégiájának része, amely Kínára fejlesztési és exportközpontként tekint. A modell közvetlenül olyan kínai márkákkal versenyez, mint a Li Auto és az Xpeng, agresszív árazással és magas felszereltségi szinttel.
Bár a Nissan megerősíti, hogy a modellt egyes kiválasztott globális piacokra szánja, európai értékesítését jelenleg nem erősítették meg. Az európai bevezetéshez a WLTP-szabványoknak megfelelő homologizációra és módosított árazásra lenne szükség, hogy megőrizze versenyképességét a helyi prémium elektromos autókkal szemben.
