Zeekr: Kínai villanyautó-álom, visszahívásos ébresztővel
A Geely által támogatott Zeekr, Kína egyik legígéretesebb prémium elektromos autómárkája, most kénytelen szembenézni a valósággal: a gyors növekedés és a nagy ígéretek nem garantálják a hibátlan minőséget. A vállalat több mint 38 000 darab Zeekr 001 zászlóshajó modell visszahívását jelentette be, miután kiderült, hogy a gyártás során hibás akkucellák kerültek be, amelyek szélsőséges esetben akár tüzet is okozhatnak.
A probléma a Zeekr 001 WE változatot érinti, amely 86 kWh-s akkumulátorcsomaggal szerelt. A 2021 júliusa és 2024 márciusa között gyártott autók technikailag sebezhetőnek bizonyultak, mivel a Sunwoda által szállított cellák hibásak voltak. A kínai piacfelügyelethez benyújtott dokumentumok szerint az akkumulátor belső alkatrészeinek egyenetlen minősége idővel növekvő elektromos ellenállást okozott, ami lassabb töltést és termikus instabilitás veszélyét jelentette.
A történet nemcsak a technikai hibáról szólt, hanem a gyártó és a beszállító közötti szokatlanul nyilvános vitáról is. A Geely leányvállalata, a Vremt, amely az akkumulátorcsomagok összeszereléséért felel, szerződésszegéssel vádolta a Sunwodát, és százmillió dolláros nagyságrendű kártérítést követelt. A Zeekr először csendben, egy téli szervizkampánnyal próbálta kezelni a helyzetet, de a hiba súlyossága és a hatósági nyomás végül hivatalos visszahíváshoz vezetett.
A kudarc ellenére a Zeekr nem mutatott megingást hosszú távú stratégiájában. Kiemelték, hogy az újabb modellek – köztük az európai piacra szánt, 100 kWh-s akkumulátorral szerelt változatok – már más beszállítótól származó cellákat használnak, így ezek nem érintettek. Kínában a Zeekr gyorsan elkezdte népszerűsíteni saját fejlesztésű „arany akkumulátorát”, hogy csökkentse a kétes minőségű külső beszállítóktól való függést.
Márciustól az érintett tulajdonosokat ingyenes akkumulátorcserére, illetve további szoftveres és hardveres ellenőrzésekre hívják be. Bár a Zeekr igyekszik a visszahívást a vevőgondoskodás bizonyítékaként tálalni, az eset óhatatlanul felveti a kérdést: vajon hány hasonló gyártási eltérés rejtőzhet még a kínai villanyautóipar csillogó felszíne alatt?
Szakmai szemmel nézve ez kijózanító lecke: a legambiciózusabb márkák is kénytelenek tudomásul venni, hogy a legfejlettebb technológia is csak annyira erős, amennyire a leggyengébb láncszeme.
