Hyundai avab uue esinduse Laagris
Peagi avatakse Tallinna sissesõidul Laagris Auto-Bon AC AS autokeskuses uus Hyundai müügisalong. Hyundai müügitegevust alustatakse alates 1. märtsist 2021, kõigile standarditele vastav salong avatakse suvel.
Auto-Bon AC AS on alates 2020. aasta veebruarist Bassadone Automotive Nordic kontserni kuuluva Auto-Bon OY tütarfirma, millele kuulub Citroëni Baltikumi maaletoomisõigus ning Citroëni ja Honda jaemüügiärid Eestis koos vastavate kinnisvaradega. Veebruaris 2021 lisandub ettevõtte jaemüügi portfelli ka Hyundai kaubamärk.
Auto Bon AC juhatuse esimees Andrus Kuusi sõnul on Hyundai kaubamärgi lisandumine Auto-Bon AC AS Laagri salongi loomulik samm Bassadone Nordic Baltikumi äride arengus. „Laagri esinduse asukoht ja maja avar ruumilahendus annavad hea võimaluse pikaaegset Citroëni kogemust rakendada ka teiste kontserni brändidega. Hyundai on eestlaste seas hinnatud automark ning meil on hea meel anda omapoolne panus brändi edaspidisesse arengusse Baltikumis,“ lisas Kuus.
1967. aastal asutatud Hyundai Motor Company on pühendunud eesmärgile saada eluaegseks partneriks kõigis valdkondades, mis puudutavad autot ja selle omamist. Hyundai Motor Company on kasvanud tänaseks suuruselt viiendaks autotootjaks maailmas, millel on üle 20 autotööstusega seotud tütar- ja sidusettevõtte.
„Laagris avatav uus Hyundai keskus tagab senisest parema klienditeeninduse, kus avar salong ja moodne järelteenindus tagavad kõrgetasemelise kliendikogemuse,“ kommenteerib Hyundai Motor Balticu juht Erkki Ots.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...