Hyundai tutvustab uut i30 N Line’i
batasoy
19.07.2018
Pärast seda, kui turule toodi i30 N, esimene seeriatootmises suure jõudlusega „N“-tähist kandev mudel, laiendas Hyundai Motor oma Euroopa mudeliportfelli uue N Line’i versiooniga. i30 N Line on Hyundai esimene uue varustusepaketiga mudel, mille juurest leiab i30 N-i tuntud välis- ja sisedisainielemendid. Ka mehaaniline külg, sealhulgas vedrustus, pidurid ja mootori reaktsioonivõime, on võrreldes tavalise i30 viieukselisega särtsu juurde saanud.
i30 N Line’i mudelil kasutatud uued disainielemendid ühtivad paljuski nendega, mida kasutati i30 N-i juures. Värskema näo on saanud eesmine ja tagumine põrkeraud, mida täiendab hõbedases toonis N Line’i dekoratiivjoon. Esimest korda on i30 viieukselise mudeli jaoks saadaval dünaamilisema välimusega 18-tollised valuveljed. Ka kaheharuline summutitoru on üks disainielementidest, mis i30 N Line’i tema sõsaratest eristab. Esitiivalt leiab uue N Line’i mudeli embleemi.
Sõiduki salongi on võimalik valida paremat külgtoestust pakkuvad N-embleemidega seemisnahast sportistmed. Sportlik perforeeritud nahast rool, metallpedaalid ja N-käigukanginupp tagavad juhile veelgi kaasavama sõiduelamuse. i30 N Line on seest sama ruumikas nagu tavaline i30 viieukseline mudel.
Vedrustus ja mootorireaktsioon muudeti sportlikumaks. Rehvid valiti PS4 Michelin Performance seeriast. Uued on ka 16-tolliste ketastega esipidurid. i30 N Line’i pakutavate mootorite valikus on 1,4-liitrine T-GDI 130 kW bensiinimootor ja 1,6-liitrine CRDi 100 kW diiselmootor.
i30 N Line on Eestis saadaval juba käesoleval aastal.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...