Úsáidfidh carr spóirt leictreach nua Audi teicneolaíocht an Porsche Cayman
1/10 
Dheimhnigh Porsche go n-úsáidfidh an chéad charr spóirt leictreach eile de chuid Audi an t-ardán a forbraíodh don 718 Cayman agus Boxster nua. Tiocfaidh an tsamhail táirgthe atá bunaithe ar an Audi Concept C ar an margadh in 2027, agus beidh teicneolaíocht charranna spóirt Porsche agus teanga dearaidh nua Audi le feiceáil inti. Cuideoidh an comhoibriú le costais forbartha a laghdú agus todhchaí tráchtála na gcarranna spóirt leictreacha fós éiginnte.
Díolann Porsche a ardán leictreach le Audi
Dheimhnigh Jochen Breckner, príomhoifigeach airgeadais Porsche, le linn chur i láthair thorthaí an tríú ráithe de chuid na cuideachta go bhfuil Audi ag forbairt tionscadail darb ainm C-Sport ar ardán leictreach 718 Porsche.
De réir Motor1, cuireann an t-ardán comhroinnte ar chumas na gcuideachtaí costais forbartha na gceallraí, na gcóras tiomána leictreach agus na struchtúr fonnaidh a roinnt. Ag an am céanna, féadfaidh an dá mhonaróir tréithe éagsúla láimhseála agus tiomána a thabhairt dá gcuid carranna.
Coinneoidh Porsche cruth coirp coupé an Cayman agus leagan amach roadster an Boxster. I gcodarsnacht leis sin, beidh dearadh de chineál targa ag Audi, le díon crua dhá phainéal a osclaítear go leictreach.
Tagann oidhreacht an TT agus an R8 le chéile sa Concept C
Nocht Audi an Concept C i mí Mheán Fómhair 2025. Thug an carr spóirt leictreach dhá shuíochán teanga dearaidh íostach nua an bhranda isteach, atá bunaithe ar éadan ingearach, dromchlaí simplí ar an gcabhail agus patrúin soilse ina gceithre chuid.
Ní comharba díreach ar an TT ná ar an R8 é an Concept C, ach líonann sé an bhearna a d’fhág imeacht na samhlacha sin ó réimse Audi.
Tá mótar leictreach amháin ar an acastóir cúil sa charr coincheapa. Is féidir an dara mótar a chur leis an acastóir tosaigh ar an ardán, rud a fhágann go bhféadfadh leagan quattro le tiomáint uile-roth a bheith ann. Níl na roghanna córais tiomána don tsamhail táirgthe deimhnithe ag Audi fós.
Caithfidh an Cayman leictreach saintréithe cairr spóirt le hinneall sa lár a choinneáil
Is é an dúshlán teicniúil is mó do Porsche ná tréithe láimhseála theaghlach 718 a chaomhnú. Bhí dáileadh fabhrach meáchain agus móimint íseal táimhe ag an Cayman agus an Boxster atá ag dul as táirgeadh mar gheall ar a leagan amach le hinneall sa lár.
Sna samhlacha leictreacha 718, socróidh Porsche na modúil cheallraí sa chaoi go mbeidh dáileadh meáchain acu atá cosúil le dáileadh cairr spóirt le hinneall sa lár. Ní hionann sin agus gnáthcharranna leictreacha, ina gclúdaíonn pacáiste mór ceallraí beagnach an t-urlár ar fad.
Cuireann an réiteach céanna ar chumas Audi carr leictreach a dhéanamh a bhfuil meáchanlár íseal agus suíomh suí spórtúil aige.
Ní fios fós an chumhacht dheiridh, toilleadh na ceallraí, meáchan ná raon an chairr.
Laghdaíonn an comhoibriú na rioscaí don dá mhonaróir
Chuir Porsche deireadh le táirgeadh na samhlacha 718 a raibh innill dócháin iontu in 2025. Tá moill ar fhorbairt na samhlacha leictreacha a thiocfaidh ina n-áit, agus b’éigean don chuideachta a straitéis leictriúcháin a choigeartú.
Trí Audi a thabhairt isteach sa tionscadal, is féidir na costais a roinnt ar líon níos mó carranna a tháirgfear. Faigheann Porsche ioncam breise as úsáid a ardáin, agus ní gá do Audi ardán úrnua do charr spóirt a fhorbairt leis féin.
Tá an comhoibriú tábhachtach do thionscal gluaisteán na hEorpa freisin. Tá an margadh do charranna spóirt leictreacha fós beag, agus teastaíonn infheistíocht shuntasach chun samhlacha den sórt sin a fhorbairt, infheistíocht ar deacair í a ghnóthú nuair atá líon na ndíolachán teoranta.
Tá sé beartaithe ag Audi an carr spóirt leictreach nua a tháirgeadh ag a mhonarcha Böllinger Höfe in Neckarsulm ó 2027 ar aghaidh. Tógadh an Audi R8 sa mhonarcha chéanna roimhe seo.
Do Audi, áfach, ní hé foinse an ardáin an cheist is mó, ach an mbeidh an carr spóirt leictreach nua chomh taitneamhach le tiomáint leis an TT agus an R8 a bhí ann roimhe. Soláthraíonn teicneolaíocht Porsche bunús láidir, ach is iad meáchan, mothú na stiúrtha agus tiúnadh an fhonnaidh a chinnfidh an toradh deiridh.
