Féach Conas a Shaothraíonn 5,000 Duine Níos Mó ná 300,000 Oibrí Síneach

Tá cuideachtaí ann a dhéanann gluaisteáin. Tá cuid eile a théann ar an stocmhargadh agus a ghlaonn orthu féin “ardáin shoghluaisteachta” go tobann.Ach ansin tá Ferrari – teampall airgid dearg Mharanello – a mheabhraigh don domhan in 2024 nach gá duit dul i mbun olltáirgthe nuair a dhíolann tú díreach 13,752 carr ar phraghsanna a chuirfeadh faitíos ar shultán. Mar go mbaineann gach fostaí brabús amach atá níos mó ná mar a dhéanann gnó meánach sa bhaile i mbliain iomlán airgeadais.Ní hamháin go ndíolann Ferrari feidhmíocht agus urraim – díolann sé aura. Branda chomh mór sin go bhféachann fiú Bugatti trasna an fhál le formad. Níor thit brabús glan $1.58 billiún na bliana seo caite as an aer. Agus seo an chuid is míréasúnta: Gach fostaí ar fad – ón teicneoir a labhraíonn leis na hinnill go dtí an cuntasóir a shíníonn na leabhair – rinne siad níos mó ná $291,000 i mbrabús glan. Ciallaíonn sé sin go ndéanann Ferrari milliún dollar gach cúig uair an chloig, agus caithfidh BYD, dá mbeinnse ag trua dóibh lena mbatairí, obair ar nós feirmeora ríse ocrach – 48 uair níos faide – chun an toradh céanna a bhaint amach.Mar chomparáid: Bhailigh Toyota, rí na tionscail, $32 billiún anuraidh. Ach le beagnach 400,000 fostaí, déanann gach duine díobh thart ar an tríú cuid den méid a dhéanann fostaí Ferrari. Tesla? Is cuma cé mhéad roicéad a sheolann Musk go Mars nó cé mhéad ardán sóisialta a cheannaíonn sé ar mhaithe le greann, tá siad cúig huaire níos lú brabúsaí in aghaidh an fhostaí ná a gcomhghleacaithe Iodálacha.Ach níl aon ádh anseo. Ní dhéanann Ferrari lascainí. Ní dhéanann siad iarracht an pobal mór a mhealladh. Díolann siad le daoine a cheapann go bhfuil leath mhilliún euro ar hibrideach ag screadach ina rogha ciallmhar – fad is a chaitear leis an gcarr amhail is gur páiste dána é má fhágann tú “Sport” mode.Nuair a thomhaiseann formhór na monaróirí rath i ndíolacháin nó i sciar den mhargadh, tomhaiseann Ferrari i soicindí agus i ndollair. Ní ghlacann siad margadh – roghnaíonn siad cliant. Agus má chuireann duine ceist cén fáth nach ndéanann Ferrari SUV bheag chathrach, tá an freagra chomh simplí le haon rud: níl gá acu leis.Ach ardaíonn sé seo ceist álainn: céard atá níos tábhachtaí – cé chomh tapa agus a dhéanann tú brabús, nó cé mhéad a ghineann gach duine agat? Tá Toyota cosúil le clog brabúis foirfe – milliún dollar gach 16 nóiméad. Ach léiríonn Ferrari gur féidir le meaisín caol, beacht agus go hiomlán eisiach airgead a chruthú ar ráta a fhágann Wall Street ina thost.Do chuid, is samhail ghnó é seo.Do Ferrari, níl ann ach Céadaoin eile.