Tugann Honda Racing teicneolaíocht rásaíochta chuig gluaisteáin bhóthair
1/11 
Tá Honda Racing Corporation (HRC) ag dul i mbun díolachán miondíola páirteanna oifigiúla feidhmíochta den chéad uair riamh. Is iad úinéirí an Civic Type R, an Acura Integra Type S, an Honda Passport agus an Honda Pilot is túisce a bhainfidh leas as teicneolaíocht a forbraíodh sa rásaíocht. Áirítear sa réimse rothaí brionnaithe éadroma agus córais sceite spóirt, agus tá uasghráduithe níos suntasaí ar an gcóras crochta agus ar na coscáin le teacht.
Rothaí níos éadroime agus níos leithne don Civic Type R
Nochtfaidh an chuideachta a réimse nua HRC Performance Parts ag seó mótarfheithiclí SEMA i Las Vegas ón 3 go dtí an 6 Samhain. Tosófar ar na páirteanna a dhíol i mí an Mhárta 2027 trí dhíoltóirí Honda agus Acura agus trí shiopa ar líne DreamShop Honda. Is é an táirge is mó atá dírithe ar fheidhmíocht ná roth alúmanaim brionnaithe 19 n-orlach a d'fhorbair HRC i gcomhar leis an gcomhlacht Iodálach 2elle-engineering. Soláthraíonn an monaróir céanna rothaí don charr rásaíochta Acura ARX-06. Tá an roth nua 254 mm ar leithead agus níl ann ach 9.43 kg de mheáchan. I gcomparáid le roth caighdeánach an Civic Type R, sábháiltear thart ar 2.5 kg in aghaidh an rotha. Laghdaítear an mhais neamhchrochta faoi bheagnach 10 kg thar na ceithre roth.
Cuidíonn mais neamhchrochta níos ísle leis an gcóras crochta freagairt níos tapúla do chnapáin agus feabhsaíonn sí teagmháil na mbonn leis an mbóthar. Bíonn tionchar ag toisí athraithe na rothaí ar leithead riain an chairr agus ar an láimhseáil freisin.
Cuireann HRC na rothaí ar fáil i ndathanna liatha agus cré-umha. Meabhraíonn an dath cré-umha carr stairiúil Formula 1 Honda, an RA272.
Rothaí níos láidre agus níos mó glanspáis faoin bhfeithicil do na SUVanna
D'fhorbair HRC rothaí brionnaithe 18 n-orlach don Honda Passport agus don Honda Pilot i gcomhar le Titan 7. Úsáideann an monaróir cóimhiotal alúmanaim 6061 agus brú brionnaithe 10,000 tona. Tá acmhainn ualaigh na rothaí nua thart ar 100 kg níos airde in aghaidh an rotha ná acmhainn na rothaí caighdeánacha. Tugann sé sin corrlach neart breise dóibh, go háirithe agus iad á dtiomáint easbhóthair.
Uasghrádú atá níos praiticiúla fós ná an córas sceite cruach dhosmálta a forbraíodh i gcomhar le Borla. Dearadh an córas don inneall V6 3.5 lítear. Feabhsaíonn sé sreabhadh na ngás sceite suas le 6 faoin gcéad agus méadaíonn sé an glanspás faoin bhfeithicil suas le 48 mm. Cuireann Polyphonic Harmonizer Borla béim ar fhuaim nádúrtha an innill, agus laghdaíonn teicneolaíocht mhaolaithe torainn dordán cráiteach agus an fheithicil ag taisteal ar luas seasta ar mhótarbhealach.
Oireann an córas sceite don Passport ó mhúnla na bliana 2026 ar aghaidh agus don Pilot ó mhúnla na bliana 2023 ar aghaidh. Is féidir é a fheistiú leis na pointí gléasta caighdeánacha.
Coscáin Brembo agus córas crochta spóirt le teacht
Téann pleananna HRC níos faide ná uasghráduithe cuma. Nochtfar fréamhshamhlacha d’aonaid inchoigeartaithe ina bhfuil sprionga timpeall ar mhaolaire turrainge, de ghléasanna barr lena bhféadfar claonadh na rothaí a choigeartú, de choscáin Brembo le sé loine agus de mheicníocht aistrithe giaranna le gluaiseacht níos giorra ag SEMA freisin.
Léiríonn na comhpháirteanna seo treo chlár forbartha HRC. Is í an aidhm páirteanna a chur ar fáil atá bunaithe ar thaithí rásaíochta agus a fheabhsaíonn tréithe tiomána an chairr i ndáiríre, seachas a chuma amháin.
Déanfar tástáil fhairsing ar mharthanacht agus ar fheidhmíocht na gcomhpháirteanna nua, lena n-áirítear tástáil ag an Nürburgring.
Beidh ar lucht spéise san Eoraip fanacht go fóill
Tá HRC Performance Parts dírithe ar Mheiriceá Thuaidh faoi láthair. Níl pleananna díolacháin ná praghsanna don Eoraip fógartha ag Honda go fóill.
Is iad rothaí an Civic Type R agus na comhpháirteanna córais crochta atá le teacht is mó a mbeadh spéis iontu i margadh na hEorpa. Os a choinne sin, is SUVanna iad an Passport agus an Pilot atá dírithe go príomha ar mhargadh Mheiriceá.
Fágann beart Honda go mbeidh HRC in iomaíocht níos dírí le cláir páirteanna feidhmíochta amhail BMW M Performance agus Toyota GR Parts. Is í oidhreacht láidir rásaíochta HRC an difríocht eatarthu, agus tá an chuideachta ag iarraidh leas níos dírí a bhaint aisti anois chun gluaisteáin táirgeachta a fheabhsú.
Is é an praghas, mar sin féin, a chinnfidh an n-éireoidh leis an réimse nua. Más féidir le HRC feidhmíocht atá inchurtha le feidhmíocht mhonaróirí neamhspleácha páirteanna iarmhargaidh agus caighdeán cáilíochta ar leibhéal an mhonaróra a thairiscint ar phréimh réasúnta, d'fhéadfadh an-tóir a bheith ag díograiseoirí Honda ar an réimse nua.
