Léiríonn Terrano hibrideach inluchtaithe Nissan plean nua bhranda na Seapáine don tSín
Thug Nissan an Terrano PHEV Concept chun stáitse ag seó gluaisteán Bhéising, agus leis sin tá an chuideachta ag tabhairt ainm feithicle easbhóthair ar ais chun beatha, ainm a bhaineann i mórán margaí leis an Pathfinder agus leis an bhfeithicil easbhóthair chlasaiceach. Tiocfaidh an tsamhail shraithtáirgthe os comhair an phobail laistigh de bhliain, agus tá Nissan á díriú ní hamháin ar an tSín ach ar mhargaí easpórtála roghnaithe freisin, go díreach na réigiúin sin ina bhfuil Toyota Land Cruiser 250 fós i suíomh an-láidir.
Roghnaigh Nissan an stáitse ceart do theacht ar ais an Terrano. Ní seó gluaisteán áitiúil amháin é Auto China, ach lárionad mhargadh domhanda na ngluaisteán leictrithe. I mBéising, chuir Nissan dhá choincheap SUV hibrideacha inluchtaithe i láthair ag an am céanna: an Urban SUV PHEV, atá dírithe ar chustaiméir óg uirbeach, agus an Terrano PHEV Concept, a bhfuil teachtaireacht i bhfad níos láidre ag baint leis. Ba cheart don dá leagan sraithtáirgthe teacht chun cinn laistigh de bhliain.
Is é an Terrano an ceann is suimiúla ó thaobh straitéise de den bheirt. Tá Nissan ag cur an mhúnla chun cinn mar fheithicil easbhóthair a chaithfidh oidhreacht tiomána easbhóthair, áisiúlacht úsáide laethúla agus teicneolaíocht hibrideach inluchtaithe a thabhairt le chéile. Labhraíonn an dearadh an teanga chéanna: corp ceathairuilleach, forchrochta gearra, glanadh talún ard, ailtireacht gharbh na maolán cosanta, soilse breise, réiteach dín le dréimire agus roth spártha ceangailte den doras cúil, cruthaíonn siad uile d'aon ghnó íomhá fheithicil easbhóthair sean-scoile le fráma.
Tá na sonraí teicniúla fós sách doiléir faoi láthair. Dhearbhaigh Nissan córas tiomána hibrideach inluchtaithe, ach d'fhág sé sonraí an ardáin, na ceallraí, an tarchuir agus an chórais ceithre roth gan nochtadh. Mar sin féin, díríonn an loighic ar an Dongfeng-Nissan Frontier Pro PHEV, a úsáideann an leagan Síneach de inneall peitril turbó 1.5 lítear, mótar leictreach agus tarchur hibrideach speisialta ceithre luas. Luaitear gurb é 306 kW cumhacht iomlán an chórais sin agus 800 Nm an chasmhóimint, agus go sroicheann an raon leictreach suas le 135 ciliméadar de réir thimthriall tomhais na Síne.
Is díreach anseo a éiríonn an chomparáid leis an Toyota Land Cruiser 250 substaintiúil. Thóg Toyota an Land Cruiser nua de shraith 250 ar ardán fráma GA-F agus choinnigh sí croí-ghealltanas an mhúnla: iontaofacht, cumas easbhóthair agus inúsáidteacht laethúil. Tá Nissan ag gluaiseacht i dtreo an chustaiméara chéanna, ach cuireann sé hibrideach inluchtaithe leis an gcothromóid, rud nach dtugann Toyota Prado fós ina raon domhanda san fhoirm chéanna.
Tá teachtaireacht Nissan soiléir dá bhrí sin: caithfidh an Terrano a bheith níos mó ná seanainm cumhach. Is iarracht é ardán nua easbhóthair atá oiriúnach don easpórtáil a fhorbairt sa tSín, ceann a oireann do Mheiriceá Laidineach, d'Oirdheisceart na hÁise, don Mheánoirthear agus do mhargaí eile ina gcuireann ceannaitheoirí luach ar raon tiomána mór, ar acmhainn tarraingthe, ar chruth coirp garbh agus ar ídiú breosla níos ísle. Deimhníonn Nissan go bhfuil samhail shraithtáirgthe an Terrano beartaithe do mhargaí domhanda roghnaithe.
Tá Nissan ag iarraidh a dhíolacháin bhliantúla sa tSín, easpórtálacha san áireamh, a ardú go milliún carr faoin mbliain fhioscach 2030. Faoin bplean céanna, beidh an tSín ina mol forbartha, costéifeachtúlachta agus easpórtála don chuideachta, ní hamháin ina margadh díolacháin. Is casadh tábhachtach é sin do bhranda ar lagaíodh a shuíomh sa tSín le blianta beaga anuas faoi bhrú ó mhonaróirí áitiúla gluaisteán leictreach.
Baineann an cheist is mó faoin Terrano le barántúlacht. Mura bhfaigheann an tsamhail shraithtáirgthe ach cuma níos gairbhe agus teicneolaíocht hibrideach de chineál SUV uirbigh, beidh sí leathchríochnaithe in aice le hiomaitheoirí ar nós an Prado agus an GWM Tank. Má thugann Nissan don charr fonnadh láidir, córas ceart ceithre roth, acmhainn mhór tarraingthe agus dóthain raoin leictrigh, d'fhéadfadh an Terrano áit a ghlacadh faoi bhun an Patrol, ach go soiléir os cionn gnáthchrossover.
Tá carr den chineál sin ag teastáil ó Nissan. Tá oidhreacht easbhóthair an bhranda láidir, ach le blianta beaga anuas tá an raon táirgí bogtha i dtreo SUVanna uirbeacha níos boige. Thabharfadh teacht ar ais an Terrano deis do Nissan labhairt arís sa deighleog chéanna ina gcuireann an ceannaitheoir luach ar iontaofacht mheicniúil chomh mór céanna le scáileáin agus bogearraí. Ní dhéanann hibrideach inluchtaithe marfóir Prado den Terrano go huathoibríoch, ach tugann sé arm do Nissan chun ionsaí a dhéanamh ar cheann de na suíomhanna is cosanta ag Toyota: an pointe trasnaithe idir an fheithicil easbhóthair thraidisiúnta agus an córas fuinnimh nua.
