Tá táirgeadh Cybercab Tesla chun tosaigh ar leathnú na seirbhíse, agus an mhonarcha díomhaoin roinnt laethanta
Tá Tesla i gcás neamhghnách lena róbaitacsaí Cybercab: is féidir lena mhonarcha i Texas feithiclí a thógáil níos tapúla ná mar is féidir leis an gcomhlacht iad a chur ar an mbóthar. Dá bhrí sin, ní bhíonn an líne táirgeachta ag feidhmiú gach lá fiú. Ní i ndéanamh na bhfeithiclí atá an deacracht, ach i leathnú na seirbhíse róbaitacsaithe, nach bhfuil in ann coinneáil suas leis an bpróiseas táirgeachta thar a bheith éifeachtúil.
Tá an líne táirgeachta chun tosaigh ar phleananna Tesla féin
Mhínigh ceannasaí innealtóireachta feithiclí Tesla, Lars Moravy, in athbhreithniú teicniúil ar Munro Live go bhfuil táirgeadh an Cybercab ag dul ar aghaidh níos tapúla ná leathnú na seirbhíse. Dúirt sé gur féidir leis an monarcha níos mó feithiclí a thógáil ná mar is féidir le Tesla a chur lena fhlít róbaitacsaithe. De réir athbhreithniú Teslarati, tá acmhainn iarbhír na líne táirgeachta níos mó freisin ná an acmhainn bhliantúil de 125,000 feithicil a fógraíodh roimhe seo. Is é táirgeadh go hiomlán uathoibrithe sprioc dheiridh Tesla, agus Cybercab nua ag teacht den líne gach deich soicind. Go teoiriciúil, bheadh 360 feithicil san uair i gceist leis sin, ach níl táirgeadh leanúnach ag an luas sin ar siúl go fóill.
Díreach 25 stáisiún cóimeála agus gan aon cheardlann péinteála
Úsáideann an Cybercab modh nua déantúsaíochta Tesla, Unboxed. Murab ionann agus i ngnáthmhonarcha gluaisteán, tógann róbait codanna tosaigh, cúil, taoibh agus lárnacha an chabhlaigh ar leithligh, agus ní chuirtear le chéile iad go dtí an chóimeáil dheiridh. Níl ach 25 stáisiún lán-uathoibrithe ar an líne cóimeála deiridh, líon atá, de réir mheasúnú Tesla, cúig go deich n-uaire níos lú ná mar atá i dtáirgeadh an Model Y. Tá 78 faoin gcéad den phróiseas déantúsaíochta ar fad uathoibrithe faoi láthair, agus is iad na róbait amháin a dhéanann cóimeáil struchtúr an chabhlaigh cheana féin. Teastaíonn tuairim is leath an achair urláir a bheadh ag teastáil i ngnáthphróiseas déantúsaíochta chun feithicil amháin a tháirgeadh.
Tá Tesla tar éis éirí as ceardlann phéinteála thraidisiúnta a úsáid freisin. Cuirtear dath ar na painéil phlaisteacha sheachtracha agus iad á múnlú, agus ní chuirtear bratú cosanta ach ar mhodúil thaobh an chabhlaigh. Laghdaíonn an cur chuige seo líon na gcéimeanna táirgeachta, ach cuireann sé éilimh níos airde ar na hábhair agus ar cháilíocht an dromchla.
Ní mór don cheallra maireachtáil ar feadh 800,000 ciliméadar ar a laghad
Úsáideann an Cybercab cealla ceallra 4680 i bpacáiste ceallra a bhfuil cásáil chruach air. Fágann an dearadh gur féidir modúil lochtacha a athsholáthar ceann ar cheann, gan gá leis an gceallra iomlán a athsholáthar.
Laghdaíonn córas gan sreang bainistíochta ceallra an méid sreangaithe, agus a bhuí le teagmhálaithe nua, tá Tesla in ann scoradán ciorcaid piroteicniúil traidisiúnta a fhágáil ar lár.
Tá cóimheas tiomána deiridh 11:1 ag an gcóras tiomána leictreach, i gcomparáid le thart ar 9:1 i ngnáthghluaisteáin phaisinéirí Tesla. Tugann an cóimheas níos airde tús áite don fhórsa tarraingthe ag luasanna ísle, mar ní bhíonn uasluas ard ag teastáil ó róbaitacsaí a oibríonn i gcathair.
Dhear Tesla an Cybercab le haghaidh saolré seirbhíse 800,000 km ar a laghad. Sprioc dearaidh atá ann, ní marthanacht atá cruthaithe in úsáid sa saol mór.
Tógtar na feithiclí níos tapúla ná mar a leathnaítear an tseirbhís
Cuireadh tús le táirgeadh sraithe an Cybercab i mí Aibreáin, agus tá gach feithicil a tógadh go dtí seo curtha le flít róbaitacsaithe Tesla féin.
Faoi dheireadh mhí Dheireadh Fómhair, bhí 463 Cybercab cláraithe i Texas. D’úsáid Tesla níos mó ná 50 díobh le linn dheireadh seachtaine rása Fhoirmle 1 in Austin.
Tá sé beartaithe ag an gcomhlacht seirbhís an Cybercab a sheoladh i Dallas i mí na Samhna; beidh sí ar an gcéad chathair eile ina mbeidh an tseirbhís ar fáil. Tá sé mar aidhm ag Tesla na chéad fheithiclí a sheachadadh do chustaiméirí príobháideacha roimh dheireadh 2026.
Tá an scéal níos casta san Eoraip. Níl roth stiúrtha ná troitheáin ag an Cybercab, agus ní mór ceanglais a bhaineann le feithiclí uathrialacha a chomhlíonadh chun é a chur in úsáid. Níl amchlár do sheoladh san Eoraip deimhnithe ag Tesla.
Léiríonn cás an Cybercab nach í acmhainn táirgeachta an chonstaic is mó do róbaitacsaithe i gcónaí. Tá córas déantúsaíochta thar a bheith éifeachtúil cruthaithe ag Tesla, ach braitheann a rath tráchtála anois ar a thapúla is féidir leis an gcomhlacht a sheirbhís iompair uathrialach a leathnú.
