Mazda ag cur deireadh leis an CX-70 tar éis dhá bhliain agus CX-90 cúig shuíochán á chur ina áit
Tá Mazda ag cur deireadh le díolacháin an CX-70 sna Stáit Aontaithe díreach dhá bhliain tar éis don tsamhail teacht ar an margadh. Tá monaróir gluaisteán na Seapáine ag tabhairt an CX-70 agus an CX-90 le chéile in aon teaghlach samhlacha amháin, agus beidh an CX-90 ar fáil le cúig, seacht nó ocht suíochán ón mbliain mhúnla 2027 ar aghaidh. Ní haon ionadh an cinneadh é, ós rud é gur líon na suíochán agus an trealamh na príomhdhifríochtaí idir an dá SUV mhóra.
Dhá charr atá beagnach mar a chéile
Tá Mazda ag cur CX-90 le dhá shraith suíochán in áit an CX-70 ina raon samhlacha. Ní thairgeann Mazda cábán cúig shuíochán anois ach sna leaganacha 3.3 Turbo Premium Sport agus 3.3 Turbo S Premium Sport. Tá an t-ardán céanna, atá bunaithe ar thiomáint na rothaí cúil, na córais tiomána chéanna agus an bonn rothaí 3119 mm céanna ag an CX-70 agus ag an CX-90. Tá an dá cheann 5121 mm ar fad, mar sin níor rogha níos lú ná rogha ní ba fheiliúnaí do thiomáint cathrach é an CX-70.
Tacaíonn figiúirí díolacháin le réasúnaíocht chinneadh Mazda freisin. Sa chéad naoi mí de 2026, díoladh 34,999 CX-90 sna Stáit Aontaithe, i gcomparáid le 9686 CX-70. Agus an bhearna sin eatarthu, is beag ciall a bhí le hainm samhla ar leith a choinneáil.
An t-inneall sé shorcóir á choinneáil, ach deireadh leis an hibrideach cúig shuíochán
Tá inneall sé shorcóir inlíne 3.3 lítear le turbo agus córas hibrideach éadrom sa CX-90 nua cúig shuíochán, mar aon le giarbhosca uathoibríoch ocht luas. Forbraíonn an leagan is lú cumhachta thart ar 209 kW agus 450 Nm, agus táirgeann an leagan is cumhachtaí 254 kW agus 500 Nm. Tá tiomáint ceithre roth mar ghnáth-threalamh sa dá chás.
Baineann athrú suntasach amháin leis an hibrideach inluchtaithe. Cé go raibh an córas tiomána sin ar fáil sa CX-70 le cúig shuíochán, ní bheidh CX-90 hibrideach inluchtaithe 2027 ar fáil ach le trí shraith suíochán. Oibríonn a inneall peitril 2.5 lítear le córas tiomána leictreach chun aschur comhcheangailte de thart ar 241 kW a sholáthar. Tá toilleadh 17.8 kWh sa cheallra.
Mazda ag feabhsú an chrochta cúil freisin
Tá roinnt athruithe teicniúla ag gabháil leis an athrú ar ainm na samhla. Faigheann gach leagan den CX-90 do 2027 toir leasaithe sa chrochadh cúil agus trasbhall chun compord an turais ar bhóithre míchothroma a fheabhsú.
Tá insliú breise fuaime curtha ag Mazda le mótar leictreach an hibridigh inluchtaithe chun torann ag luasanna ísle a laghdú.
Tá Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic agus Zircon Sand Metallic curtha leis an rogha dathanna.
Tá an leagan cúig shuíochán níos daoire ná an bhunsamhail seacht suíochán
Sna Stáit Aontaithe, tosaíonn praghas CX-90 2027 ag $39,700, nó thart ar €34,000, gan cánacha áitiúla ná táillí seachadta san áireamh.
Cosnaíonn an leagan cúig shuíochán is saoire $46,880, nó thart ar €40,000. Cosnaíonn an tsamhail le trí shraith suíochán sa leagan trealaimh céanna $1200 sa bhreis.
Léiríonn praghas tosaigh ard an CX-90 cúig shuíochán cinneadh Mazda gan é a thairiscint ach sna leaganacha le trealamh níos airde.
Ní dhéanann an t-athrú difear díreach do mhargadh na hEorpa. Is iad an CX-60, atá níos lú, agus an CX-80, a bhfuil suas le seacht suíochán ann, a chomhlíonann ról cosúil leis ann. Úsáideann an dá cheann ailtireacht Mazda do charranna móra atá bunaithe ar thiomáint na rothaí cúil freisin.
Mar sin féin, léiríonn imeacht an CX-70 fadhb i dteaghlach samhlacha móra Mazda. Cuireann tairiscint SUVanna atá cosúil lena chéile ó thaobh na teicneolaíochta de faoi cheithre ainm samhla éagsúla leis an gcastacht, ach b'fhéidir nach gcruthóidh sí a dóthain díolachán breise. Sna Stáit Aontaithe, roghnaigh Mazda an bealach is simplí chun dul i ngleic leis an bhfadhb sin: deireadh a chur le hainm samhla amháin agus an carr céanna, den chuid is mó, a choinneáil.
