Toyota Hilux Leictreach: Réabhlóid nó Cleas Sóisialta?
Thaispeáin Toyota a leagan leictreach den Hilux don chéad uair ag Taispeántas Gluaisteán Bhruiséil, ag díriú ar mhargadh na hEorpa le pacáiste ceallraí agus mótair leictreacha. Cé gur an chéad Hilux leictreach riamh é, d’fhan na Seapánaigh dílis don dearadh bunaidh, ag tabhairt athruithe beaga ar an mbampar tosaigh agus an greille, ach ag coimeád cruth garbh, géar an veain gan mórán nuálaíochta amhairc.
Sheol Toyota an Hilux leictreach i leagan cab dúbailte, le dhá mhótar i bhfolach faoin gcorp. Tá na mótair seo á gcumhachtú ag ceallraí 59.2 kWh, rud atá measartha beag i gcomparáid le caighdeáin an lae inniu. Deir an monaróir go bhfuil raon tiomána idir 257 agus 380 ciliméadar aige, ach is léir go mbeidh ar thiománaithe a bhfuil obair chrua nó aimsir fhuar rompu, am breise a chur ar leataobh don luchtú. Níl an toilleadh ualaigh ach 715 kg agus níl an cumas tarraingthe ach 1.6 tonna, rud a fhágann go bhfuil an leagan seo níos cosúla le feithicil faiseanta bruachbhailte ná le huirlis láidir don choill nó don láthair tógála.
Maidir leo siúd a fheiceann an Hilux fós mar uirlis oibre, beidh orthu fanacht go dtí an samhradh nuair a sheolfar an leagan díosail 2.8-lítear. Tá córas mild-hibrid 48-volt ag an leagan seo, a deir Toyota go laghdóidh sé an tomhaltas breosla beagán, agus ag an am céanna ag coimeád an toilleadh ualaigh tonna amháin agus an cumas tarraingthe 3.5 tonna a bhfuil cáil ar an Hilux orthu.
Cé go bhfuil glan-íoslódáil 212 mm agus doimhneacht uisce 700 mm ag an dá leagan, is léir gur tháinig laghdú ar phraiticiúlacht leis an leictreachas. Beidh an Hilux leictreach ar díol ó Aibreán, agus leanfaidh an leagan díosail níos cumasaí i mí Iúil.
