Ilmus uus teaser Aston Martin V12 Vantage'ist
jaak
14.12.2021
Võimas Aston Martin V12 Vantage peaks turule naasma 2022. aastal, väidetavalt uue James Bondi autona. Ettevõte rõhutab eriti, et tegemist on “hüvastijätuversiooniga” (Final Edition) ja mitte piiratud tiraažiga – V12 Vantage’i tootmise algus tähistab kaheteistkümnesilindriliste mootorite lõppu, sest pärast seda läheb Briti tootja üle elektrilistele jõuallikatele.
Mitteametlike teadete kohaselt saab Aston Martin V12 Vantage praeguse V12 Speedsteri mootori. Tegemist on 5,2-liitrise topelturboga bensiinimootoriga, mis toodab kuni 700 hobujõudu ja 700 Nm pöördemomenti koos kaheksakäigulise ZF-automaatkäigukastiga. Speedster kiirendab paigaltstardist kuni 100 km/h vaid 3,5 sekundiga ja selle tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 300 km/h.
Mis puutub praegust Vantage’i, siis see on olnud turul juba peaaegu neli aastat. Sportauto komplekteeritakse neljaliitrise V8 biturbomootoriga, mis arendab kuni 510 hobujõudu ja kiirendab paigalt sajani 3,7 sekundiga. Tippkiirus on küünib 314 km/h.
Traditsiooniliselt anti nimi Vantage Aston Martini kõige võimsamatele modifikatsioonidele. Esimene selline sportauto, DB2 Vantage kupee, ilmus 1951. aastal ja oli varustatud 2,6-liitrise V6-ga. Vantage sai iseseisvaks mudeliks alles 1977. aastal, see oli varustatud Lagonda 5,3-liitrise V8 mootoriga, mis arendas kuni 457 hobujõudu võimsust. Kaheteistkümnesilindrilist mootorit kasutati esimest korda DB7 Vantage’il 1999. aastal.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...