CATL promette una batteria per camion con una vita utile di 1,5 milioni di km e 1.000 km di autonomia
Il produttore cinese di batterie CATL ha presentato ad Hannover la nuova batteria TECTRANS II, che potrebbe consentire a un camion elettrico pesante di percorrere fino a 1.000 km con una sola ricarica. Ancora più importante è la vita utile prevista: 12 anni o 1,5 milioni di chilometri, al termine dei quali la batteria dovrà conservare almeno il 70% della capacità originaria.
1.000 km e ricarica nell’ordine del megawatt
TECTRANS II utilizza moduli standardizzati, il cui numero può essere adattato in base all’autonomia e alla capacità di carico richieste dal camion. Secondo CATL, la configurazione più grande offre fino a 1.000 km di autonomia.
Con la ricarica rapida nell’ordine del megawatt, la batteria raggiunge l’80% in 25 minuti. CATL, tuttavia, non ha reso nota la capacità del pacco batterie più grande né specificato il ciclo di guida utilizzato per ottenere il dato dei 1.000 km. Per il momento, quindi, questo valore va considerato un obiettivo indicato dal produttore.
La densità energetica della batteria raggiunge 170 Wh/kg, un valore che, secondo CATL, supera di circa il 13% la media del settore. In base ai calcoli del produttore, a parità di capacità ciò consente di trasportare circa 600 kg di merce in più. L’efficienza di carica e scarica del sistema raggiunge il 96%.
Per un camion, un milione di chilometri conta più dell’accelerazione
Nel caso delle autovetture, il dibattito sulle batterie si concentra soprattutto sull’autonomia e sulla velocità di ricarica. Per un camion pesante, la redditività dipende molto di più dai chilometri percorsi, dai tempi di fermo e dalla durata del costoso pacco batterie.
Per questo la vita utile di 1,5 milioni di chilometri potrebbe essere il dato più importante di TECTRANS II. CATL ha progettato la versione per camion pesanti affinché possa funzionare per 12 anni o 1,5 milioni di chilometri, conservando a quel punto almeno il 70% della capacità.
È interessante notare che non si tratta neppure della batteria per camion più longeva di CATL. La precedente TECTRANS Long Life dell’azienda era stata progettata per durare fino a 15 anni e 2,8 milioni di chilometri. La nuova TECTRANS II adotta un compromesso diverso, combinando una lunga vita utile con 1.000 km di autonomia, una maggiore densità energetica e la ricarica nell’ordine del megawatt.
CATL punta direttamente ai camion diesel europei
Per l’Europa, la tempistica è importante. Una delle principali sfide per i camion elettrici pesanti non riguarda più soltanto la capacità della batteria, ma anche la possibilità di recuperare rapidamente energia sufficiente durante una lunga giornata di lavoro e la capacità della batteria di resistere a milioni di chilometri di utilizzo commerciale.
Ad Hannover, CATL ha compiuto un ulteriore passo in questa direzione firmando con DHL un memorandum di cooperazione per sviluppare corridoi verdi per il trasporto merci in Europa. Il piano comprende attività sulla ricarica, sulla sostituzione delle batterie e su progetti pilota che coinvolgono veicoli commerciali elettrici.
TECTRANS II non renderà obsoleti i camion diesel dall’oggi al domani. Oltre all’autonomia di 1.000 km, resteranno determinanti il peso effettivo della batteria, il prezzo e la disponibilità di una rete di ricarica nell’ordine del megawatt. CATL non ha ancora reso noti i primi due dati.
Tuttavia, se una vita utile di 1,5 milioni di chilometri, una ricarica in 25 minuti e 1.000 km di autonomia saranno riuniti nello stesso camion prodotto in serie a un prezzo ragionevole, la convenienza economica dei camion elettrici a lungo raggio diventerà considerevolmente più concreta.
