Jeep Gladiator, gomme da 35 pollici e più altezza da terra del Ranger Raptor
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Jeep aggiunge alla gamma Gladiator 2027 la Tire Launch Edition con pneumatici da 35 pollici, una versione a tiratura limitata con spiccate capacità fuoristradistiche. Con 328 mm di altezza da terra supera sia il Ford Ranger Raptor sia il Chevrolet Colorado ZR2 Bison. Monta pneumatici più grandi, assali rinforzati e rapporti di trasmissione rivisti per affrontare i percorsi impegnativi già nella configurazione di fabbrica.
Le ruote più grandi hanno richiesto modifiche sostanziali
Secondo il comunicato Jeep, l’edizione speciale monta pneumatici fuoristrada da 35 pollici, con un diametro esterno di circa 889 mm, su cerchi da 17 pollici color bronzo. I cerchi consentono il montaggio di sistemi beadlock, che bloccano i talloni degli pneumatici.
Jeep ha rialzato le sospensioni di 25 mm. Il pacchetto comprende anche assali Dana rinforzati, freni potenziati, passaruota maggiorati e un rapporto al ponte di 4,56. Il riduttore offre un rapporto di 4:1.
Le modifiche migliorano sensibilmente gli angoli caratteristici del Gladiator in fuoristrada. L’angolo di attacco raggiunge 46,7 gradi, quello di dosso 23,3 gradi e quello di uscita 26,7 gradi.
Per confronto, il Ford Ranger Raptor offre circa 272 mm di altezza da terra e il Chevrolet Colorado ZR2 Bison 310 mm. Il Gladiator li supera entrambi, anche se il passo più lungo continua a porre dei limiti sui terreni difficili.
Dettagli color bronzo e il noto V6
La Launch Edition si distingue per gli emblemi Jeep e i ganci di traino color bronzo, oltre che per le grafiche specifiche sulla carrozzeria. Rubicon e Rubicon X ricevono ulteriori grafiche sul cofano; la seconda ha anche un cofano dall’aspetto più sportivo.
Jeep non ha modificato il motore. Il V6 Pentastar aspirato da 3,6 litri del Gladiator eroga 213 kW e 353 Nm ed è abbinato a un cambio automatico a otto rapporti.
Il rapporto al ponte di 4,56 è particolarmente importante con le ruote più grandi. Aiuta a compensare il maggiore raggio di rotolamento degli pneumatici, mantenendo la forza di trazione alle basse velocità e migliorando il controllo nel superamento degli ostacoli.
Gli acquirenti europei devono guardare oltre oceano
Jeep propone il nuovo pacchetto sulle versioni Willys, Rubicon e Rubicon X. La casa accetta già ordini in Nord America, ma non ha ancora annunciato prezzi né volumi di produzione.
Non sono previste vendite in Europa. La disponibilità limitata e i costi di gestione legati a un grande motore a benzina rendono difficile acquistare un Gladiator in Europa.
Il vantaggio principale del pacchetto di fabbrica, tuttavia, è l’approccio integrato. A differenza delle modifiche realizzate dopo l’acquisto, Jeep tiene conto già in produzione degli effetti delle ruote più grandi su trasmissione, freni e sospensioni. Per chi pratica fuoristrada impegnativo, conta più di un’altra edizione speciale limitata all’estetica.
