Qashqai si rinnova: Nissan affina l’ibrido e-POWER per una guida più fluida
Lo stabilimento Nissan di Sunderland ha iniziato la produzione del nuovo Qashqai, ora equipaggiato con la più recente generazione del sistema ibrido e-POWER. Attenzione però: non si tratta di una rivoluzione elettrica. Il cuore resta il motore a combustione, perfezionato per offrire la sensazione di guida tipica di un’auto elettrica.
Secondo le specifiche, il nuovo e-POWER permette di percorrere fino a 1.200 chilometri con un pieno, con un consumo medio di carburante di 4,5 litri ogni 100 chilometri secondo il ciclo WLTP. Le emissioni di CO₂ sono state ridotte da 116 a 102 grammi per chilometro. Numeri promettenti, ottenuti grazie a una serie di ottimizzazioni su una piattaforma ben collaudata.
Come in passato, il motore benzina da 1.5 litri non trasmette mai potenza direttamente alle ruote: il suo compito è alimentare un generatore che ricarica una batteria, la quale fornisce energia a un motore elettrico. Il risultato è una guida che ricorda quella di un veicolo elettrico, pur restando alimentata a benzina. Nella nuova versione, la modalità sport guadagna 11 kW e l’abitacolo risulta più silenzioso fino a 5,6 decibel.
La produzione del Qashqai nel Regno Unito è iniziata nel 2006 e sono già oltre 4,5 milioni gli esemplari realizzati: un traguardo che Nissan sottolinea con orgoglio. Intanto, lo stabilimento di Sunderland si prepara anche alla produzione della nuova generazione di LEAF completamente elettrica e della prossima Juke EV.
Nel complesso, si tratta di un aggiornamento graduale e raffinato, non di una rivoluzione, ma comunque benvenuto.
Secondo le specifiche, il nuovo e-POWER permette di percorrere fino a 1.200 chilometri con un pieno, con un consumo medio di carburante di 4,5 litri ogni 100 chilometri secondo il ciclo WLTP. Le emissioni di CO₂ sono state ridotte da 116 a 102 grammi per chilometro. Numeri promettenti, ottenuti grazie a una serie di ottimizzazioni su una piattaforma ben collaudata.
Come in passato, il motore benzina da 1.5 litri non trasmette mai potenza direttamente alle ruote: il suo compito è alimentare un generatore che ricarica una batteria, la quale fornisce energia a un motore elettrico. Il risultato è una guida che ricorda quella di un veicolo elettrico, pur restando alimentata a benzina. Nella nuova versione, la modalità sport guadagna 11 kW e l’abitacolo risulta più silenzioso fino a 5,6 decibel.
La produzione del Qashqai nel Regno Unito è iniziata nel 2006 e sono già oltre 4,5 milioni gli esemplari realizzati: un traguardo che Nissan sottolinea con orgoglio. Intanto, lo stabilimento di Sunderland si prepara anche alla produzione della nuova generazione di LEAF completamente elettrica e della prossima Juke EV.
Nel complesso, si tratta di un aggiornamento graduale e raffinato, non di una rivoluzione, ma comunque benvenuto.
