Anche tu, Bruto? Un Tesla Semi prende fuoco durante la marcia
Un trattore stradale elettrico Tesla Semi ha preso fuoco mentre percorreva un'autostrada in California, costringendo la polizia a chiudere l'Interstate 880 in entrambe le direzioni. Il conducente è rimasto illeso, ma le ripercussioni sul traffico sono durate quasi dieci ore. A rendere insolito l'episodio è il fatto che il mezzo non era stato coinvolto in un incidente prima che divampasse l'incendio.
Il camion ha preso fuoco senza essere coinvolto in una collisione
Secondo il conducente, il camion ha preso fuoco all'improvviso. La polizia ha chiuso l'autostrada in entrambe le direzioni per la presenza di fumo potenzialmente pericoloso. La circolazione in direzione nord è ripresa alle 20:40, mentre le corsie in direzione sud sono state riaperte solo alle 3:31 del mattino seguente.
Secondo l'emittente locale KQED, non ci sono stati feriti. Le cause esatte dell'incendio sono ancora oggetto di indagine.
Gli incendi delle batterie possono prolungare gli interventi di emergenza per ore
Gli incendi delle batterie agli ioni di litio sono complicati dal fenomeno della fuga termica, per cui il surriscaldamento di una cella può danneggiare quelle vicine. Per questo i vigili del fuoco devono monitorare la temperatura della batteria anche dopo lo spegnimento delle fiamme visibili.
Un Tesla Semi aveva già preso fuoco in California. Nell'agosto 2024, un camion si incendiò dopo essere uscito di strada e aver urtato alcuni alberi. Secondo il Consiglio nazionale per la sicurezza dei trasporti degli Stati Uniti (NTSB), per spegnere l'incendio e raffreddare la batteria furono utilizzati circa 189.000 litri d'acqua e la circolazione rimase interrotta per oltre 14 ore.
Nell'ultimo episodio non risulta che il mezzo sia stato coinvolto in una collisione prima dell'incendio, ma questo non dimostra ancora che vi sia un guasto tecnico alla batteria.
Per Tesla è in gioco l'affidabilità
L'episodio arriva mentre Tesla aumenta la produzione del Semi. Il camion elettrico promette un'autonomia fino a 805 km e un consumo energetico di circa 1,06 kWh/km. Con una potenza di ricarica fino a 1,2 MW, il sistema dovrebbe consentire di recuperare il 60% dell'autonomia in 30 minuti in condizioni ideali.
In Europa, Tesla deve confrontarsi con concorrenti tra cui il Mercedes-Benz eActros 600 e il Volvo FH Electric, i cui produttori dispongono già di reti di assistenza consolidate.
