Jaapanis kehtib Eesti juhiluba vaid koos Genfi rahvusvahelise juhiloaga
Eesti juhiluba kehtib Jaapanis ainult koos Genfi 1949. aasta konventsiooni kohase rahvusvahelise juhiloaga, mida on võimalik taotleda Transpordiameti teenindusbüroost.
Jaapani politsei teavitas Transpordiametit, et alates Eesti ühinemisest Genfi 1949. aasta teeliikluse konventsiooniga käesoleva aasta maikuus kehtib Eesti juhiluba Jaapanis vaid koos Genfi konventsioonile kohase rahvusvahelise juhiloaga. Varasem kord, mille järgi juhiluba kehtis koos tõlkega, enam ei kehti. Vastav info on leitav ka Eesti Tokyo saatkonna veebilehel.
Rahvusvahelist juhiluba saab taotleda kõikides Transpordiameti teenindusbüroodes kohapeal ootetööna. Kaasa tuleb võtta paberfoto (suurusega vähemalt 35 × 45 mm). Riigilõiv taotlemisel on 26 eurot, mida saab tasuda kohapeal kaardimaksega.
Lisainfot rahvusvaheliste juhilubade kohta saate siit. Enne välisriiki reisimist uurige sõiduki juhtimisele kehtivaid tingimusi Välisministeeriumi Reisi Targalt teemalehelt ja vastava riigi ametiasutustelt.
Tesla ja Ford lüpsavad emotsioone, samas kui Audi inseneridel on kõrvad lontis ja nina norus
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Chery Tiggo 7 Pro põrus haledalt Global NCAP crash-testides
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Hübriidtehnoloogia suur vale: miks pistikuga autod paberil säästavad, aga maanteel saastavad?
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Pole märki, pole probleemi!
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Kindlustuskelmused 2025: tuvastatud pettuste maht ulatub 2,7 miljoni euroni
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...