Kas Sina tead, kui suur peab olema asulavälisel teel pikivahe?
batasoy
17.08.2020
Kas Sina tead, kui suur peab olema asulavälisel teel pikivahe?
👉 Juht peab vastavalt sõiduki kiirusele ning tee- ja ilmastikutingimustele hoidma sellist pikivahet, mis võimaldab vältida otsasõitu ees ootamatult pidurdanud või seisma jäänud sõidukile.
👉 Asulavälisel teel peab aeg, mis kulub üksteise järel liikuvate sõidukite vahelise pikivahe läbimiseks, olema normaaltingimustel vähemalt kolm sekundit!️
👉 Heale juhile tähendab kiirusel 90 km/h liikudes 3 sekundit pikivahet vähemalt 75 meetrit. Keskmine Eesti autojuht peab aga arvestama vähemalt 120 meetriga.
👉 Heades tee- ja ilmastikuoludes kasuta võimalusel püsikiirusehoidjat. Ebaühtlane liikumiskiirus häirib teise juhte ja toob kaasa ohtlikke möödasõite.
👉 Hoia eesliikujaga mõistlikku pikivahet ka siis, kui ta liigub lubatust aeglasemalt ja plaanid temast mööda sõita. Ajasta lähemale liikumine liiklusoludega ja ühilda see möödasõiduga.
👉 Liikudes heades teeoludes lubastust aeglasemalt, leia võimalus, et Sinu taha kogunenud sõidukid saaksid Sinust ohutult mööda.
Videosalvestuselt nähtav ohtlik olukord ei lõppenud raske liiklusõnnetusega vaid seetõttu, et vasakpööret sooritav sõiduk märkas õigeaegselt möödasõitu alustanud sõidukeid. Olukorra põhjuseid saab osaliste ütluste põhjal otsida vaid ja ainult ebaõigelt valitud pikivahest. Juhtide jaoks tuli vasakpööret alustav sõiduk nii ootamatult, et pidurdada enam ei jõutud ja järgnes sellele juba videosalvestuselt nähtav. Tänaseks on kõigi osalistega ühendust võetud ja üksjagu menetlustoiminguid juba läbi viidud.
Hoia pikivahet! Jäta ruumi nii reageerimiseks kui tegutsemiseks. Möödasõit on üks ohtlikumaid manöövreid ja võimalusel hinda, kas saavutav ajaline võit on seda üldse väärt.
Turvalist liiklemist!️
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...