Kas Sina tead, kui suur peab olema asulavälisel teel pikivahe?
batasoy
17.08.2020
Kas Sina tead, kui suur peab olema asulavälisel teel pikivahe?
👉 Juht peab vastavalt sõiduki kiirusele ning tee- ja ilmastikutingimustele hoidma sellist pikivahet, mis võimaldab vältida otsasõitu ees ootamatult pidurdanud või seisma jäänud sõidukile.
👉 Asulavälisel teel peab aeg, mis kulub üksteise järel liikuvate sõidukite vahelise pikivahe läbimiseks, olema normaaltingimustel vähemalt kolm sekundit!️
👉 Heale juhile tähendab kiirusel 90 km/h liikudes 3 sekundit pikivahet vähemalt 75 meetrit. Keskmine Eesti autojuht peab aga arvestama vähemalt 120 meetriga.
👉 Heades tee- ja ilmastikuoludes kasuta võimalusel püsikiirusehoidjat. Ebaühtlane liikumiskiirus häirib teise juhte ja toob kaasa ohtlikke möödasõite.
👉 Hoia eesliikujaga mõistlikku pikivahet ka siis, kui ta liigub lubatust aeglasemalt ja plaanid temast mööda sõita. Ajasta lähemale liikumine liiklusoludega ja ühilda see möödasõiduga.
👉 Liikudes heades teeoludes lubastust aeglasemalt, leia võimalus, et Sinu taha kogunenud sõidukid saaksid Sinust ohutult mööda.
Videosalvestuselt nähtav ohtlik olukord ei lõppenud raske liiklusõnnetusega vaid seetõttu, et vasakpööret sooritav sõiduk märkas õigeaegselt möödasõitu alustanud sõidukeid. Olukorra põhjuseid saab osaliste ütluste põhjal otsida vaid ja ainult ebaõigelt valitud pikivahest. Juhtide jaoks tuli vasakpööret alustav sõiduk nii ootamatult, et pidurdada enam ei jõutud ja järgnes sellele juba videosalvestuselt nähtav. Tänaseks on kõigi osalistega ühendust võetud ja üksjagu menetlustoiminguid juba läbi viidud.
Hoia pikivahet! Jäta ruumi nii reageerimiseks kui tegutsemiseks. Möödasõit on üks ohtlikumaid manöövreid ja võimalusel hinda, kas saavutav ajaline võit on seda üldse väärt.
Turvalist liiklemist!️
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...