Kiirust ületavaid elektritõukside juhte ootavad ees suured trahvid
jaak
08.06.2022
Liiklusjärelevalvekeskus püstitab retoorilise küsimuse elektriliste tõukerataste omanikele: kui palju pühendasid Sa enne elektrilise tõukeratta ostmist aega erinevate reeglitega tutvumisele? Kas pöörasid peale võimsuse, kiiruse ja läbisõiduulatuse tähelepanu ka sellele, kas ostetav sõiduk on üldse avalikus liikluses kasutamiseks lubatud?👉 Kergliikuri VALMISTAJAKIIRUS ei tohi olla suurem kui 25 kilomeetrit tunnis ja mootori suurim võimsus ei tohi ületada ühte kilovatti (erandiks enne 01.01.2021. turul kättesaadavaks tehtud sõidukid, mille võimsus võib olla suurem, kui valmistajakiirus/piirang on 25km/h).
👉 Elektrilist tõukeratast, mis ei vasta kergliikurile kehtestatud nõuetele, EI OLE lubatud avalikus liikluses kasutada.
Olenevalt valmistajakiirusest ja võimsusest on nõuetele mittevastava elektrilise tõukeratta puhul tegu juba mootorsõidukiga (mopeed või mootorratas) ja kehtivad kõik mootorsõidukile kehtestatud nõuded alates juhtimisõiguse olemasolust ja registreerimise kohustusest. Kuna elektriline tõukeratas ei vasta registreerimiseks vajalikele tingimustele, ei ole seda võimalik arvele võtta.
👉 Sellel aastal on kergliikuritega võrreldes eelmise aasta sama ajaga juhtunud 35% rohkem liiklusõnnetusi. Õnnetustest ~85% juhtudest on süüdlaseks kergliikuri juht ise. Valdava enamuse moodustavad kukkumised ja kaasa on sellele nii mõnelgi juhul aidanud eelnev alkoholi tarvitamine või mitmekesi ühel liikuril sõitmine.
Videosalvestuselt nähtaval juhul sai elektrilise tõukeratta juht karistada nii kiiruseületamise, kui ka juhtimisõiguseta mootorsõiduki juhtimise eest. Reeglid on selleks, et tagada Sinu ja kaasliiklejate turvalisus.
28-aastane Viini elanik Amar Dežić pidi kutsuma kraana eemaldamaks oma Ferrari 296 GTB rõdult, kuhu ta paar päeva varem oli selle talvekorterisse paigutanud. Eelnevalt lootis ta, et leiab oma masinale parkimiskoha mujal aga kõik garaažid maja läheduses osutusid juba hõivatuiks. Ametivõimud sekkusid kiiresti. Kohalik ehitusinspektsioon hindas rõdu liialt ohtlikuks, kuna...
Rumeenias kaotas sõidu ajal diabeedikriisi sattunud 55-aastane autojuht auto üle kontrolli ja sattus eepilisse õnnetusse. Juhtunu tagajärjel sai viga ainult juht. Kuid kergelt ja ei vajanud isegi haiglasse viimist....
Valitsus valmistub kinnitama uut liiklusohutusprogrammi aastani 2035. Üks märgatav muudatus: keskmise kiiruse kaamerad on programmist välja jäänud. Transpordiamet ja ministeerium tunnistavad, et idee pole kadunud, kuid selle elluviimine pole praegu prioriteet, sest seadmeid pole, kokkuleppeid pole ja poliitilist hoogu samuti mitte. Samas näitavad teiste riikide kogemused, eeskätt Leedu oma, et...
Keila–Haapsalu maanteel alustas täna tööd uus kahesuunaline kiiruskaamera, mille eesmärk on muuta Vasalemma piirkonna liiklus turvalisemaks ning vähendada kiiruseületamisi, mis on seal aastaid probleeme tekitanud. Transpordiamet teatas, et 8. detsembril käivitati ametlikult Harjumaal, Lääne-Harju vallas asuv hiljuti paigaldatud kiiruskaamera. Seadme asukoht on Lemmaru külas, Keila–Haapsalu maantee kilomeetril 15,43, suunaga Haapsalu...
imavere-Viljandi-Karksi-Nuia tee 6 kilomeetril juhtus kella 12.50 paiku ränkraske liiklusõnnetus, milles hukkus inimene. Räägib Kesk-Eesti politseijaoskonna välijuht Margus Peet: Täna kell 12.49 sai politsei teate, et Imavere-Viljandi-Karksi-Nuia tee 6. kilomeetril juhtus liiklusõnnetus, kus hukkus 40-aastane naine. Esialgsetel andmetel kaldus sõiduauto Volkswagen Polo vastassuunda, mille tagajärjel põrkas ta kokku veoautoga MAN....