Kinnitati mürasaaste vähendamise tegevuskava
Transpordiameti peadirektor kinnitas käskkirjaga tegevuskava “Välisõhus leviva müra vähendamine maanteelõikudel, mida läbib aastas üle 3 miljoni sõiduki perioodil 2025-2029”. Tegevuskava eesmärk on vähendada mürataset ja ohjata müra kahjulikke mõjusid. Selle raames plaanitakse viie aasta jooksul parandada 20 kinnistu ja seal elava 64 inimese müraolukorda, viies see vastavusse kehtivate normidega.
Eestis reguleerib strateegiliste mürakaartide ja neil tuginevate tegevuskavade koostamise korda atmosfääriõhu kaitse seadus ja selle alusel kehtestatud keskkonnaministri 20.10.2016 määrus nr 39 „Välisõhu mürakaardi, strateegilise mürakaardi ja müra vähendamise tegevuskava sisu kohta esitatavad tehnilised nõuded ja koostamise kord“.
Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava vaadatakse üle ja uuendatakse iga viie aasta tagant. Eelnevad tegevuskavad liiklusmüra vähendamiseks riigiteedelt on koostatud aastatel 2008, 2012 ja 2018. Käesolev neljas tegevuskava tugineb varasematel tegevuskavadel ja 2022. aastal koostatud maanteelõikude strateegilisel mürakaardil.
2019. aasta liiklusloenduse andmetel on riigiteede võrgus 401 kilomeetrit maanteelõike, kus liiklussagedus ületab kolme miljoni sõiduki aastas, mis tähendab üle 8220 sõiduki päevas. Tegevuskava koostamisel on arvestatud nende maanteelõikude planeeritud projektide, lahenduste ja müra vähendamise meetmetega ning nende eeldatavate teostamise aegadega.
Parandamist vajavad olukorrad on tegevuskavas seatud prioriteetsuse järjekorda ning nende leevendamine toimub müratõkete ehitamise kaudu. Järjekorra määramisel arvestatakse müra normtasemete ületamise suurust detsibellides (dB), müratõkkeseina efektiivsust, mõjutatud hoonete ja elanike arvu ning leevendusmeetme maksumust.
Tegevuskava tegevusi rahastatakse riikliku teehoiukava 2024–2027 vahenditest ning alates 2026. aastast on müratõkete ehitusse plaanitud suunata keskmiselt 600 000 eurot aastas. Enne müratõkke ehitustöid viiakse läbi ettevalmistavad tegevused, nagu projekteerimine ja vajadusel muude alusuuringute läbiviimine.
Müra vähendamise tegevuskava tellis Transpordiamet Kajaja Acoustics OÜ-lt ning selle koostamist rahastas SA Keskkonnainvesteeringute Keskus.
Minister kutsub kõiki sel nädalal tõuksiga sõitma. Huvitav, kas EMO-d on ka selleks valmis?
2002. aastal alguse saanud Euroopa liikuvusnädal toimub igal aastal 16.–22. septembril. Tänavuse kampaania tunnuslause on “Jagatud avalik ruum” – see rõhutab vajadust arendada ja jagada avalikku ruumi viisil, mis arvestaks võrdselt kõikide liiklejatega ning soodustaks säästvate liikumisviiside kasutamist. Seoses sellega kutsub taristuminister kõiki säästlikult liikuma – näiteks jalgrattaga, tõuksiga, jalgsi...
Vaata, kuidas sooduskampaania raske avarii põhjustas
Läti pealinnas Riias toimus intsident kus esimeses reas liikunud mootorrattur sõitis tagant sisse seal seisnud autole. Kuigi süüdlaseks jääb ilmselt pea laiali sõitnud kaherattalise piloot, mängis oma osa kindlasti ka tankla, kuhu oli tekkinud järjekord seoses sooduskampaaniaga pakutavate kütuste järele....
Kurttumm teetööline ja aktiivsed prouad. Mis saakski valesti minna?
Ühes vaikses vene külakeses toimetasid tublid teetöölised, paigaldades värsket asfalti. Ja siis, vaata, ilmub välja uhke Daewoo Nexia – otsekui külapreili oma uue kingapaariga. Aga selle teele ilmub üks pisike takistus – teetöölise näol. Ja mitte niisama teetööline, vaid vaene kurt ja tumm Aleksander, kes meeleheitlikult vehib kätega, et prouadele...
Just oli juttu jalgratturitest ja taksojuhtidest. Kes teeb videol mida valesti?
Ilmselt tõttab inimene tööle ja seetõttu pole aega tervet mõistust rakendada. Kuid siiski, ka teistel on kiire ja kui oleks olnud kiire mõnel veoautol või kalluril või muidu raskeveokil, poleks vaesest ratturist seal suurt midagi järele jäänud. Aga näpuviskamine lahendab muidugi kõik probleemid!...
Liikle mõistusega, kiirusta aeglaselt
Liiklusjärelevalvekeskus tuletab kõigile meelde: me kõik osaleme iga päev liikluses. Nii jalakäijana, sõitjana, juhina kui mootorsõidukijuhina. Iga liikleja liikluskogemus ja oskus liigelda on aga erinev. Eesti on liiga väike selleks, et kiirustamisega aega võita. Jäta liikumiskiirust valides ruumi nii enda kui teiste eksimustele ja ole liigeldes viisakas. Asi algab just...