Kõik BMW M3 omanikud, kes soovivad politseile rohkem silma jääda, siin on teie võimalus!
jaak
19.09.2025
Kui originaal E92 kerega M3 oli juba niigi kurja häälega, siis nüüd lubab Briti summutitootja lisada häälele veel ühe käigu, kusjuues valida saab vaikse ja valju vahel.
BMW M3 E92 on autohuviliste seas tuntud, viimane vabalthingav V8 M3, mille 4,0-liitrine mootor on pigem klassika kui tehnoloogia. Milltek Sport otsustas, et see klassika vajab värskemat heli ning esitles esmakordselt nupust juhitava klapiga summutisüsteemi.
Uus cat-back lahendus sobib kõikidele sama põlvkonna mudelitele: E90 sedaanile, E92 kupeele ja E93 kabrioletile ning võimaldab juhil valida kahe režiimi vahel. “Quiet mode” juhib heitgaasid läbi summutite, tehes auto talutavamaks linnasõidus. “Loud mode” avab klapid ja laseb V8-l kõlada nii, nagu seda tavaliselt tehakse YouTube’i driftivideotes.
Disainilt on Millteki süsteem veidi robustsem kui BMW originaal: väljalasketorud on 80 mm läbimõõduga, valikus kas läikiv teras või musta kattega stealth-versioon. Kõik valmistatud T304L roostevabast terasest Derby tehases, lubadusega kesta kauem kui auto ise.
Kogu jutt “uus tasand, selgroogu kõditav soundtrack ja kirg inseneritöö vastu” kõlab küll turunduslikult, kuid reaalsus on lihtne: Milltek pakub omanikule võimaluse vastavalt oma tujule panna oma M3 naabri akna alla röökima või sellest hoiduda.
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...
Ameerika Ühendriikide mõjukas uuringuagentuur J.D. Power avaldas oma 2026. aasta usaldusväärsuse uuringu (VDS) tulemused, mis mõjuvad Volkswageni peakorterile Wolfsburgis külma duššina. Kunagine kvaliteedi ja kestvuse etalon langes edetabeli absoluutsesse põhja, saavutades 301 probleemi 100 sõiduki kohta (PP100). See pole lihtsalt statistiline hälve, vaid süsteemne kollaps, mis asetab Volkswageni kaugele seljataha...
Sündmus toimus paar päeva tagasi Karjalas. Seda saab kirjeldada kui äärmiselt agressiivset turu-uuringut või ebaõnnestunud vertikaalset integreerimist: kohaliku matusebüroo omanik otsustas oma maasturiga rammida kiirabi sõidukit, lühendades potentsiaalselt teekonda haiglast kalmistuni. Kiirabi juht sooritas hädapidurduse ja püüdis kokkupõrget vältida, kuid matusevaldkonna esindaja kurss osutus vankumatuks. Kokkupõrke tulemusena toimetati haiglasse 32-aastane...
Red Bulli turundusmasin ei piirdu juba ammu enam lihtsalt kofeiinijoogi müügiga, vaid transformeerus globaalseks adrenaliini-monopoliks. Kui arvasime, et Dario Costa on pärast oma hullumeelset läbi tunneli lenamist kõik trumbid lauale käinud, siis Türgi tühermaal sooritatud Train Landing tõestas vastupidist. See pole lihtsalt järjekordne reklaamklipp, vaid brutaalne täppistöö, kus Itaalia vigurlendur...