Lada 4x4 kaob Euroopas müügilt
batasoy
03.06.2020
Veel mõnes Euroopa Liidu riigis müüdud Lada 4×4, mida vanemad inimesed mäletavad kui Nivat, võetakse müügist maha. Euroopas polnud tegu küll eriti populaarse sõidukiga, kuid näiteks Saksamaal maksis baasversioon 11 990 eurot. Kallima, 4×4 Taiga (fotol) eest tuli välja käia juba 12 590 eurot.
Eelmisel aastal müüdi 2,9 tuhat 4×4 ning see oli viimase kümne aasta rekord. Käesoleva aasta esimese nelja kuuga müüdi 625 eksemplari. Autod olid komplekteeritud sama 83-hobujõulise 1,7-liitrise vabalt hingava bensiinimootoriga, millega seda pakutakse ka Venemaal.
Müügi lõpetamise põhjusena ei tooda välja madalat müüki vaid mootorite heitgaasid, mis ei vasta enam mingitele euroopa Liidus kehtivatele normidele. Renault-Nissan-Mitsubishi allianss, kuhu kuulub ka Lada 4×4 tootev AvtoVAZ, plaanib kõnealuse mudeli asendada Renault ja Dacia analoogiliste mudelitega, mis peaks suurendama Renault positsiooni odavate autode segmendis.
Lada mudelitest on Euroopas müüdud ka Vestat ning selle pseudomaasturiversiooni Vesta Cross, kuid nende müük lõpetati seoses madala nõudlusega juba eelmisel aastal.
4×4 müügi lõpetamise tähtaeg sõltub laovarude realiseerimises kiirusest. Uusi sõidukeid enam juurde ei tarnita.
Related Posts
10.02.2026
Veel mõni aasta tagasi algas autotööstuses iga pressikonverents mantratega täielikust elektrifitseerimisest ja sisepõlemismootori vääramatust surmast. Nüüd, 2026. aasta alguses, on pidu läbi ja autotootjad sunnitud Exceli tabelite abil oma strateegiaid uue tururealiteediga kohandama. Kainestus massiturul: kui soovmõtlemine kohtub kliendigaEsimene märk strateegia muutusest ei olnud pauk, vaid pigem rida vaikseid nihkeid....
10.02.2026
Maranello legendid kergitavad viimaks loori saladustelt, mis ümbritsevad brändi ajaloo esimest täiselektrilist mudelit nimega Luce. Kui maailm ootas Ferrari käest järjekordset puuteekraane täis pikitud kosmoselaeva, siis tegelikkus osutus hoopis peenemaks ja vaat et isegi provokatiivsemaks. Ferrari näib olevat otsustanud, et elektriajastu vaikus vajab kompenseerimist visuaalse ja käega katsutava draamaga, mis...
10.02.2026
Toyota käivitas taas oma salapärase tiiserikampaania, heites valgust uue põlvkonna Highlanderile külvates automaailmas parajat segadust. Kui seni tunti seda mudelit kui kindlat valikut konservatiivsele pereisale, siis värsked vihjed viitavad märksa radikaalsemale suunamuutusele. Tundub, et Jaapani hiiglane otsustas ühe oma populaarsema linnamaasturi identiteedi täielikult ümber kirjutada, lükates selle otse elektriajastu keerisesse....
10.02.2026
Škoda eemaldab lõpuks saladuseloori oma uuelt lootusekiirelt nimega Epiq, mis peaks tšehhide nägemuses tooma elektriautod massidesse. Kui seni on brändi elektriline suund tähendanud pigem kalleid ja suuri linnamaastureid, siis Epiq on katse pöörduda tagasi Škoda juurte juurde: pakkuda midagi asjalikku, ruumikat ja mis peamine, hinda, mis ei pane keskmist autoostjat...
10.02.2026
Hiina autotööstuse üks säravamaid tähti, Geely kontserni kuuluv luksusbränd Zeekr, pidi neil päevil tõdema, et kiire kasv ja lennukad lubadused ei taga alati laitmatut kvaliteeti. Ettevõte teatas mastaapsest tagasikutsumisest, mis puudutas enam kui 38 000 esindusmudelit Zeekr 001. Ametlikuks põhjuseks märgiti akuelementide tootmisdefekt, mis halvimal juhul võib viia isegi tulekahjuni....