Lamborghini Aventadori järglane jäi kaamera ette
Esimest korda jäi objektiivi ette uus Lamborghini, Aventadori otsene järeltulija. Kupee prototüüpi nähti Itaalias, ettevõtte tehases. Kinnitamata teadete kohaselt ehitati mudel täiesti nullist, see varustatakse uue V12-mootoriga ja selle disain erineb eelkäijast. Uue mudeli debüüt on kavandatud järgmiseks aastaks.
Lamborghini Aventador oli tootmises kümme aastat ja sai aja jooksul tohutu hulga eriversioone. Näiteks põhinesid sel ainulaadne speedster Aventador J, aga ka ekstrapöörane Veneno, Lamborghini Squadra Corse’i SC18 ja muidugi superhübriid Sián FKP 37. Viimaseks versiooniks oli Aventador LP 780-4 Ultimae.
Ultimae, mida lubatakse ehitada 600 eksemplari, ühendab endas ekstreemse SVJ ja elegantse Aventador S-i parimad omadused. Nelikveoline Ultimae sai sama 6,5-liitrise vabalt hingava V12, kuid see forsseeriti kuni 780 hobujõuliseks. Pöördemoment ulatub 720 Nm-ni.
Supersõiduauto järeltulija kohta ei ole hetkel veel kuigi palju teada. Asjatundjad ütlevad, et sellel on täiesti uus monokokk ja V12 mootor, ilmselt hübriid. Auto säilitab Lamborghinile iseloomulikud proportsioonid ja profiili, kuid erineb Aventadorist visuaalselt.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...